میتسوبیشی ASX مدل (۲۰۱۴-۲۰۱۸)

طراحی ظاهری

ASX دارای جلوپنجره‌ای بزرگ با قاب کرومی است که جلوه پرابهتی به نمای روبرو می‌دهد. فرم چراغ‌های چندضلعی و چراغ‌های LED روشنایی روز (بخصوص در مدل‌های فیس‌لیفت بعد از ۲۰۱۴) نیز هماهنگی ویژه‌ای با زبان طراحی «سپر محافظ دینامیک» میتسوبیشی دارد. روی کاپوت دو برجستگی تعبیه شده است که علاوه بر بهبود ایمنی عابرپیاده، به راننده در تشخیص بهتر گوشه‌های جلو کمک می‌کند. در نمای جانبی، حاشیه‌های برجسته گلگیر خودرو را با عرض بیشتری نشان می‌دهد و ظاهری قوی و خودرو-گونه به ASX می‌بخشد.

ابعاد بدنه ASX جمع‌وجور است: طول ۴۲۹۵ میلی‌متر، عرض ۱۷۷۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۲۵ میلی‌متر. فاصله محوری ۲۶۷۰ میلی‌متر است که به فضاسازی بهینه در کابین کمک می‌کند. نسخه‌های فیس‌لیفت (مدل ۲۰۱۷ به بعد) دارای تغییراتی در سپر و جلوپنجره بودند، اما کلیت طراحی بیرونی همچنان ساده و کاربردی باقی ماند. به طور کلی، میتسوبیشی ASX با داشتن جلوپنجره کرومی بزرگ، چراغ‌های LED جذاب و خطوط جانبی نسبتا ساده، ظاهری رسمی و متعادل دارد که برای خریداران خانوادگی و علاقمندان به محصولات ژاپنی خوشایند است.

امکانات کابین

کابین ASX نسبتا جادار طراحی شده و پدال می‌نویسد که با وجود ابعاد متوسط بدنه، حس خودرویی بزرگ‌تر را منتقل می‌کند کیفیت ساخت متریال داخلی خوب و مقاوم ارزیابی شده، اما اکثر قطعات داشبورد و درها از پلاستیک خشک هستند. فرمان خودرو اندازه مناسبی دارد و صندلی‌های جلو به‌صورت دستی قابل تنظیم‌اند. سیستم‌ مالتی‌مدیا استاندارد شامل نمایشگر لمسی (معمولاً ۷ اینچی)، ورودی USB، بلوتوث و در مدل‌های بالاتر سیستم ناوبری و دوربین دید عقب است. نمایشگر LCD بین دو نشانگر آنالوگ پشت فرمان، اطلاعات مهم را به‌وضوح نمایش می‌دهد. با قرار گرفتن سه سرنشین در صندلی عقب، فضای پا و سر برای دو نفر کاملاً کافی است و در حالت عادی گنجایش صندوق عقب ۴۴۲ لیتر است؛ با خواباندن صندلی‌های پشتی (تقسیم ۶۰/۴۰)، حجم بار تا حدود ۱۱۹۳ لیتر افزایش می‌یابد. در مجموع، ASX از نظر فضای داخلی برای استفاده خانوادگی مناسب است؛ هرچند طراحی کابین چندان مدرن نیست و تلاش ویژه‌ای برای «لوکس‌نمایی» در آن دیده نمی‌شود، اما متریال مستحکم و امکانات کافی (مانند تهویه مطبوع خودکار، کروز کنترل و سیستم صوتی با چند بلندگو) تجربه کابین را قابل قبول می‌کند.

مشخصات فنی و ایمنی

پیشرانه و گیربکس

نسل اول ASX در این بازه زمانی عموماً به یک موتور ۲٫۰ لیتری بنزینی ۴ سیلندر تنفس طبیعی مجهز بود که قدرتی در حدود ۱۴۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۹۷ نیوتن‌متر تولید می‌کند. این موتور با یک گیربکس CVT (CVT-INVECS III شش‌سرعته) همراه شده که عملکرد نرم و پایداری را تضمین می‌کند. سیستم چهارچرخ متحرک (AWD) با قابلیت انتخاب حالت دو دیفرانسیل الکترونیکی برای شرایط مختلف جاده در اختیار راننده است. مصرف سوخت ترکیبی این پیشرانه حدود ۸٫۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده است که برای خودرویی با قابلیت چهارچرخ محرک رقم مناسبی محسوب می‌شود. شتاب رسمی صفر تا صد ASX حدود ۱۰ ثانیه است که برای کلاس کراس‌اوورهای کوچک متوسط ارزیابی می‌شود. ترمزهای دیسکی جلو و عقب با سیستم‌های ABS، EBD و کمکی در توقف‌های ناگهانی نقش مؤثری دارند.

ایمنی

میتسوبیشی ASX دارای تجهیزات ایمنی کاملی است. ده‌ها مقاله تخصصی اشاره کرده‌اند که این خودرو به ۶ کیسه‌ی هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی جلو و پرده‌ای) و مجهز به سیستم‌های کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) و کمک شروع حرکت در سربالایی (HSA) می‌باشد. همچنین سنسور فشار باد تایر و دوربین دید عقب استاندارد هستند. در یک ارزیابی معتبر، ASX توانست ۵ ستاره ایمنی ANCAP استرالیا را کسب کند که نشان از ساختار مقاوم اتاق و سامانه‌های محافظتی مناسب دارد. به طور خلاصه، ASX در کلاس خود از نظر ایمنی امتیاز بالایی دارد و امکاناتی فراتر از بسیاری رقبا (به ویژه در سال‌های اولیه عرضه) ارائه می‌دهد.

هندلینگ و تجربه رانندگی

تعلیق ASX ترجیحاً برای سواری نرم و راحت تنظیم شده است. کارشناسان بین‌المللی درباره عملکرد رانندگی ASX می‌گویند: خودرو هنگام عبور از ناهمواری‌های سطح جاده تعلیق مناسبی دارد و سرنشینان تغییرات جزئی را چندان حس نمی‌کنند. فرمان ASX نسبتاً دقیق است اما در حرکت‌های سرعت بالا کمی سبک و بدون مقاومت کافی احساس می‌شود. در نتیجه، ASX رانندگی پرهیجان و اسپرت ارائه نمی‌کند، اما به عنوان یک خودروی خانوادگی امن و راحت در جاده‌های شهری و بزرگراه مناسب است. مجموعاً تجربه سواری ASX «بی‌دغدغه و قابل قبول» توصیف شده است؛ بدین معنی که تمرکز طراحان روی راحتی سرنشینان و پاسخگویی ایمن بوده و نه فراهم کردن حس رانندگی اسپرت.

مقایسه با رقبا

در بازار ایران، ASX با کراس‌اوورهای شناخته‌شده دیگری رقابت می‌کند. در ادامه مقایسه‌ای کاربردی با برخی از این خودروها ارائه می‌شود:

• کیا اسپورتیج (نسل SL): موتور پایه ۲٫۴ لیتری با حدود ۱۷۶ اسب‌بخار و ۲۲۷ نیوتن‌متر گشتاور دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو حدود ۱۰٫۴ ثانیه است. اسپورتیج بزرگ‌تر و جادارتر از ASX بوده و امکانات رفاهی بیشتری (مانند صندلی‌های برقی، کنترل تهویه چندمنطقه‌ای و سیستم اطلاعات سرگرمی پیشرفته) ارائه می‌دهد، ولی در مقابل مصرف سوخت و هزینه نگهداری بالاتری دارد. در مقایسه با اسپورتیج، ASX سبک‌تر و کم‌مصرف‌تر است و قیمت کمتری دارد، اما قدرت موتور و فضای داخلی آن کمتر است.

• هیوندای توسان (نسل ix35): این خودرو تقریباً مشخصات فنی مشابه اسپورتیج دارد (موتور ۲٫۴ لیتری با ~۱۷۷ اسب‌بخار، شاسی تقریباً یکسان) اما طراحی داخلی مدرن‌تر و سواری نرم‌تری ارائه می‌کند. توسان نیز بزرگ‌تر و لوکس‌تر از ASX است؛ به طور مثال نسخه‌های فول آن دارای سانروف پانوراما، شارژر بی‌سیم و… می‌باشند. اما به‌خاطر وزن بالاتر، مصرف سوخت توسان اندکی بیشتر است. به طور کلی، توسان گزینه‌ای مناسب برای افرادی است که به فضای سرنشینان بیشتر و امکانات رفاهی اهمیت می‌دهند، در حالی که ASX خودرویی جمع‌وجورتر و صرفه‌جوتر است.

• رنو داستر: نسخه‌های چهارچرخ‌متحرک داستر از موتور ۲٫۰ لیتری با حدود ۱۳۵ اسب‌بخار و ۱۹۵ نیوتن‌متر استفاده می‌کنند. این خودرو شتاب کُندتری (~۱۱٫۴ ثانیه) و مصرف سوخت ترکیبی بیشتری (~۸٫۹ لیتر/۱۰۰) نسبت به ASX دارد. به‌عوض، داستر یک شاسی‌بلند اقتصادی ساده و کم‌هزینه است که قابلیت آفرود نسبتاً خوبی در مدل‌های ۴WD فراهم می‌کند. فضای صندوق داستر کمی بیشتر است، ولی کیفیت ساخت و امکانات رفاهی آن پایین‌تر است. در مقایسه، ASX کابین راحت‌تر و تجهیزات ایمنی کامل‌تری دارد، در حالی که داستر در جاده‌های ناهموار و با هزینه خرید/نگهداری کمتر برتری دارد.

• نیسان جوک اسپرت: جوک نیسان با موتور توربو ۱٫۶ لیتری توانایی بیشتری دارد – حدود ۱۹۰ اسب‌بخار و ۲۴۰ نیوتن‌متر – بنابراین شتاب صفر تا صد آن تنها حدود ۸٫۴ ثانیه است. در مقابل، ASX با شتاب ~۱۱٫۵ ثانیه بسیار کندتر است. جوک با ظاهر اسپرت و کابین کوپه‌وار محبوب است ولی فضای سرنشینان عقب و صندوق بار آن کمتر از ASX است. مصرف سوخت جوک نیز در حالت نرمال اندکی بهتر است (~۷٫۶ لیتر در ۱۰۰). در نهایت، جوک خودرویی است مهیج و جوان‌پسند با امکانات مدرن (مانند صفحه‌نمایش لمسی بزرگ و سیستم تعلیق تنظیم شده اسپرت)، اما ASX فضای داخلی وسیع‌تر، راحت‌تر بودن سواری و پکیج ایمنی کامل‌تری ارائه می‌دهد.

قیمت جهانی

قیمت ASX در بازارهای مختلف جهانی بسته به تیپ و تجهیزات متفاوت است. برای نمونه:

• در بازار بریتانیا (پایه ۲۰۲۵) بازه قیمت تخمینی ASX از حدود ۱۵,۶۰۰ تا ۳۰,۸۰۰ پوند متغیر است. این طیف قیمت شامل انواع تیپ‌های پایه و فول تجهیز مانند Design و Dynamic است.

• در بازار استرالیا (سال ۲۰۱۸)، مدل پایه LS (محور جلو) از حدود A$13,860 (۱۰۹۰ میلیون تومان برآوردی) آغاز می‌شد و تیپ فول Black Edition تا A$26,400 (۲.۰۸ میلیارد تومان) قیمت داشت. تیپ‌های بین این دو مانند LS ADAS و XLS با امکاناتی چون کروز کنترل هوشمند، صندلی چرمی و سیستم ناوبری ارائه می‌شدند و قیمت‌های میانی بین ۱۶ تا ۲۲ هزار دلار استرالیا داشتند.

به طور کلی، طیف قیمت جهانی ASX نشان می‌دهد که این خودرو در زمره کراس‌اوورهای اقتصادی-متوسط قرار می‌گیرد و با توجه به امکان انتخاب تیپ‌های متنوع (از ورژن‌های پایه تا مدل‌های خاص مانند Black Edition)، خریداران می‌توانند نسبت به بودجه و نیاز خود نسخه مناسب را انتخاب کنند.

گالری تصاویر