محصول جدید مک‌لارن با عنوان GTS به بازار معرفی گردید. این ابرخودرو که جانشین مدل GT خواهد شد، از قدرت خروجی بیشتری برخوردار است و وزن کمتری دارد. با اینکه مک‌لارن GT دارای قدرت قابل توجهی بود، اما توجه کمتری به آن در میان محصولات این برند می‌شد. GTS با طراحی خشن تر و جذاب تر خود، وعده افزایش عملکرد را بدون فدای راحتی و تجربه رانندگی اسپرت به مشتریان می دهد.
مایکل لایترز، مدیرعامل مک لارن، در مورد این خودرو اظهار داشت: مک‌لارن GTS جدید نمایانگر ترکیبی بی‌نظیر از عملکرد و دینامیک رانندگی محصولات ماست که بهینه سازی‌های مختلفی را نیز شامل می‌شود. اگر به دنبال یک تجربه واقعی از رانندگی با ابرخودرو هستید، GTS این امکان را برای شما فراهم می‌آورد. همچنین، برای سفرهای آخرهفته‌ای راحت و بدون دردسر با بار و لوازم نیز می‌توانید به GTS اعتماد کنید. این خودرو به اصول رانندگی مک‌لارن پایبند مانده اما چندین ویژگی و تجهیز جذاب را نیز به آن افزوده است.
علاقه مندان به خرید این خودرو می‌توانند هم اکنون به فرآیند پیش فروش آن بپیوندند و با ثبت نام در این فهرست، منتظر دریافت خودروی خود باشند. اگرچه این خودرو قابلیت استفاده در برخی از کارکردهای روزمره را دارد، اما هنوز هم حالتی ویژه برای رانندگی در پیست در نظر گرفته شده است.
مک‌لارن به تازگی نسخه جدیدی از گرند تور ۲۰۲۴ خود را معرفی کرده که با تغییرات جذاب و مدرن در طراحی بیرونی، توجه بسیاری را به خود جلب کرده است. این خودرو با یک بخش کمرنگ جدید در جلو و ورودی‌های هوای منحصر به فرد و برجسته تر، چهره‌ای تازه و مدرن به خود گرفته است. همچنین، ورودی‌های هوای جانبی با طراحی جدید و اندازه بزرگ تر، از الیاف کربن با پوشش لمینتی براق ساخته شده‌اند که جلوه‌ای اسپرت به این مدل GTS اضافه کرده‌اند.
در نمای عقب، دیفیوزر بزرگ و دو خروجی اگزوز با رنگ سیاه مات، به زیبایی و جذابیت استایل این خودرو افزوده است. خریداران می‌توانند GTS خود را در رنگ‌های مختلفی از جمله Mantis Green، Tanzanite Blue، Ice White و Lava Gray سفارش دهند.
چراغ‌های جلو با خطوط قوس دار DRL، جلوه‌ای ظریف و متفاوت به خودرو بخشیده‌اند. در مقایسه با مدل 720S، اشکال ارگانیک در نمای جلویی این خودرو کمتر تهاجمی به نظر می رسند. سپر پایینی نیز دارای ورودی هوای وسیع در وسط است که با مجموعه‌ای از اسکوپ‌های کاربردی طراحی شده تا به بهبود عملکرد خودرو کمک کند.
از نظر مشخصات، GTS با جزئیات مشابهی به GT نزدیک است، به ویژه در تریم‌های مشکی براق دور پنجره‌ها و پلاک با حروف کرومی در قسمت پایینی درها. چرخ‌های آلیاژی ده پره‌ای که از لاستیک‌های پیرلی P Zero بهره می‌برند، به ابعاد ۲۰ اینچ در جلو و ۲۱ اینچ در عقب طراحی شده‌اند. همچنین، ورودی‌های هوای بلندتری در گلگیرهای عقب با استفاده از فیبر کربن براق مشاهده می‌شود. در نهایت، سپر عقب بازسازی شده با دو اگزوز پهن و گرد، به جذابیت کلی این خودرو افزوده و نمایی خیره‌کننده به آن بخشیده است.
مدل ۲۰۲۴ مک لارن GTS، فضای وسیع و جذاب کابین نسخه قبلی خود را حفظ کرده است. صندلی‌ها با چرم مصنوعی ناپا به رنگ زرشکی و تزئیناتی از چرم آنیلین و الکانتارا، فضای داخلی این خودرو را به طرزی لوکس و اسپرت جلوه می‌دهند که در نوع خود بی‌نظیر است.
این خودرو مجهز به یک نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی و یک صفحه لمسی ۷ اینچی به صورت عمودی برای سیستم چندرسانه‌ای و کلاستر است. این طراحی، بخشی از زبان طراحی مک‌لارن در سال‌های اخیر به شمار می‌آید. همچنین، یک سیستم صوتی پریمیوم Bowers & Wilkins با ۱۲ بلندگو برای این مدل پیش‌بینی شده است.
مک‌لارن GTS مدل ۲۰۲۴ به صورت استاندارد با یک پنل سقف مات سیاه عرضه می شود، اما گزینه‌ای برای سقف پانورامایی شیشه‌ای با پنل شیشه‌ای الکتروکرومیک نیز در دسترس قرار دارد.
مدل جدید مک‌لارن با بهره گیری از فلسفه مهندسی منحصر به فرد خود، به حداکثر سرعتی چشمگیر دست یافته است. این خودرو به لطف شاسی کربن فایبر مونوکوک، که از الیاف کربن بازیافتی در ساخت پنل سقف آن استفاده شده، توانایی‌های فوق‌العاده‌ای را در عملکرد و سبکی فراهم می‌آورد. در قلب این سوپر اسپرت، پیشرانه V-8 توئین توربو ۴.۰ لیتری قرار دارد که قدرتی معادل ۶۲۶ اسب بخار و گشتاور ۶۳۰ نیوتن متر تولید می‌کند. این پیشرانه قدرتمند مک‌لارن GTS را در تنها ۳.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می رساند و با وزن تقریبی ۱۵۰۰ کیلوگرم، این خودرو قادر است به حداکثر سرعت ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت دست یابد که نشان دهنده ویژگی‌های قابل توجه آن در دسته سوپر اسپرت‌ها است.
این مدل به سیستم‌های پیشرفته‌ای از جمله لانچ کنترل، تعلیق فعال و گیربکس ۷ سرعته مجهز است و همچنین سیستم ترمز کربن سرامیک به طور استاندارد در آن ارائه می شود. لاستیک‌های Pirelli P Zero، که به طور خاص برای مدل GTS طراحی شده‌اند، بر روی این خودرو نصب شده‌اند و به بهبود عملکرد آن کمک می‌کنند.
به‌علاوه، آژانس حفاظت محیط زیست (EPA) مصرف سوخت خودرو را نیز برآورد کرده است. بر اساس این گزارش، میانگین مصرف سوخت مک‌لارن GTS در شهر ۱۵.۶۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، در بزرگراه ۱۰.۶۹۰ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و در شرایط رانندگی ترکیبی شهری و بزرگراه ۱۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این اعداد نشان دهنده تعادل میان عملکرد و کارایی سوخت در این خودرو پیشرفته هستند.
مک‌لارن GTS به تازگی با ویژگی‌های منحصر به فردی معرفی شده است که آن را به یکی از قابل توجه ترین سوپرکارهای روزمره تبدیل کرده است. این خودرو به سیستم تعلیق تطبیقی هوشمند مجهز شده است که سواری بهینه و راحتی را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. به علاوه، سیستم افزایش ارتفاع دماغه این خودرو نیز قابل سفارش است که با سرعتی دو برابر GT، تنها در عرض ۴ ثانیه می‌تواند دماغه را به طور کامل بالا یا پایین ببرد.
خریداران مک‌لارن GTS می‌توانند این خودرو را با گزینه‌های مختلف شخصی‌سازی کنند، از جمله رنگ‌های جدید مانند خاکستری لاوا و رینگ‌های آلیاژی توربینی خاص این مدل. این سطح از تنوع در انتخاب، به کاربران این امکان را می دهد که خودرویی مطابق با سلیقه و نیازهای خود داشته باشند.
هرچند GTS به عنوان یک سوپرکار راحت برای استفاده روزمره طراحی شده است، اما مک‌لارن حالت رانندگی پیست را نیز برای آن فراهم کرده است تا در شرایط پیچیده و پرچالش، عملکرد برتری را ارائه دهد. هم اکنون امکان ثبت سفارش برای مک لارن GTS فراهم شده و انتظار می رود که تحویل این خودرو به خریداران از سال ۲۰۲۴ آغاز گردد. با این ویژگی‌ها، مک‌لارن GTS به وضوح یک گزینه جذاب برای علاقمندان به خودروهای اسپرت و لوکس به شمار می‌آید.
با اینکه قیمت رسمی اولیه هنوز اعلام نشده، پیش‌بینی می‌شود که از 210 هزار دلار فراتر رود. مدل قبلی بدون ویژگی‌های اضافی قیمت پایه‌ای معادل 208 هزار دلار داشت و به‌نظر می رسد با تغییرات اعمال شده در این نسخه جدید، کمی افزایش قیمت به وقوع بپیوندد.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | گرند تور / سوپر اسپرت (Grand Tourer / Supercar) |
| ابعاد کلی | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| فاصله بین دومحور | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| وزن خالص | حدود 1500 کیلوگرم |
| حجم باک | 72 لیتر |
| حجم صندوق عقب | 570 لیتر |
| جلوپنجره | طراحی جدید با ورودی هوای مرکزی بزرگ و اسکوپ‌های کاربردی |
| چراغ جلو | طراحی باریک با خطوط DRL قوس‌دار، ظاهر کمتر تهاجمی نسبت به 720S |
| چراغ عقب | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| رینگ‌ها | آلیاژی ۱۰ پره، ۲۰ اینچ جلو، ۲۱ اینچ عقب، با لاستیک‌های Pirelli P Zero |
| خطوط بدنه | طراحی تیز، ایرودینامیک، با ورودی‌های هوای جانبی بزرگ از فیبرکربن براق |
| سقف | مات مشکی به صورت استاندارد، گزینه سقف پانورامیک با شیشه الکتروکرومیک |
| آینه‌های جانبی | طراحی ایرودینامیک، رنگ هماهنگ با بدنه |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | چرم ناپا با تزئینات چرم آنیلین و آلکانتارا، طراحی اسپرت و راحتی بالا |
| سیستم تهویه | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | صفحه لمسی عمودی ۷ اینچی با طراحی اختصاصی مک‌لارن |
| سیستم صوتی | Bowers & Wilkins با ۱۲ بلندگو (پریمیوم) |
| صفحه نمایش اطلاعات راننده | نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی |
| سیستم نورپردازی داخلی | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| ویژگی‌های فرمان | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| دوربین عقب | موجود است |
| دوربین جلو | موجود است |
| دوربین ۳۶۰ درجه | موجود نیست |
| سنسورها | سنسور پارک عقب (ذکر نشده اما معمولاً موجود در این کلاس خودرو) |
| شارژر بی‌سیم | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| سیستم استارت و ورود بدون کلید | موجود است |
| متریال بکاررفته | چرم ناپا، چرم آنیلین، آلکانتارا |
| هدآپ دیسپلی (HUD) | اطلاعاتی در دسترس نیست |
| سیستم پارک خودکار | موجود نیست |
| امکانات اضافی | سقف پانورامیک با شیشه الکتروکرومیک، شخصی‌سازی رنگ و رینگ‌ها |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | V8 توئین توربو ۴.۰ لیتری |
| قدرت موتور | ۶۲۶ اسب بخار |
| گشتاور | ۶۳۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۳.۱ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت |
| نوع گیربکس | ۷ سرعته اتوماتیک دوکلاچه |
| مصرف سوخت | شهر: ۱۵.۶۸ / بزرگراه: ۱۰.۶۹ / ترکیبی: ۱۳ لیتر در ۱۰۰km |
| سیستم تعلیق | تعلیق فعال تطبیقی |
| نوع ترمزها | ترمزهای کربن سرامیکی |
| ایربگ‌ها | |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | موجود نیست |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | موجود است |
| هشدار نقاط کور (BSM) | |
| سیستم حفظ خودرو در لاین (LKA) | موجود است |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | موجود است |
| سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) | |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | موجود است |
| حالت‌های رانندگی | روزمره، اسپرت، پیست |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | |
| امکانات اضافی | لانچ کنترل، سیستم افزایش ارتفاع دماغه، تایرهای اختصاصی Pirelli P Zero |
a:8:{s:8:”location”;a:1:{i:0;a:1:{i:0;a:3:{s:5:”param”;s:9:”post_type”;s:8:”operator”;s:2:”==”;s:5:”value”;s:4:”post”;}}}s:8:”position”;s:6:”normal”;s:5:”style”;s:7:”default”;s:15:”label_placement”;s:3:”top”;s:21:”instruction_placement”;s:5:”label”;s:14:”hide_on_screen”;s:0:””;s:11:”description”;s:0:””;s:12:”show_in_rest”;i:0;}
کلیه حقوق برای کارپکیج محفوظ است
