طراحی ظاهری
شورولت کامارو ۲۰۲۴ با طراحی خارجی که نه تنها بر اسپرت بودن بلکه بر قدرت و شخصیت آن تأکید دارد، خودرویی است که در هر خیابانی توجه‌ها را به خود جلب می‌کند. طراحی این خودرو به گونه‌ای است که هم جنبه‌های زیبایی‌شناختی و هم جنبه‌های عملکردی را در نظر گرفته است.
جلوپنجره و دماغه خودرو:
در همه تریم‌ها، جلوپنجره کامارو به شکلی تهاجمی و گسترده طراحی شده، اما تفاوت‌هایی در جزئیات وجود دارد. در تریم‌های 1LT، 2LT، و 3LT، جلوپنجره ساده‌تر است و با تزئینات کرومی جزئی عرضه می‌شود. در LT1، این جلوپنجره به رنگ مشکی درآمده که به ظاهر اسپرت خودرو می‌افزاید. در تریم‌های 1SS و 2SS، جلوپنجره بزرگ‌تر و با طراحی تهاجمی‌تر است، همچنین خطوط بیشتری برای افزایش کارایی خنک‌کنندگی موتور تعبیه شده است. در ZL1، جلوپنجره بسیار بزرگ‌تر و با ورودی‌های هوای بیشتر برای بهبود آیرودینامیک و خنک‌سازی بهینه موتور سوپرشارژ آن طراحی شده است.
چراغ‌های جلو:
چراغ‌های جلوی باریک و کشیده LED، یکی از بارزترین ویژگی‌های کامارو ۲۰۲۴ است که در همه تریم‌ها دیده می‌شود. این چراغ‌ها، نمایی خشن و مدرن به خودرو می‌بخشند. با این حال، در ZL1، چراغ‌ها به طور خاص با عناصر تیره‌تر طراحی شده‌اند تا جلوه‌ای متمایز و اسپرت‌تر داشته باشند.
خطوط بدنه:
خطوط کشیده‌ای که از جلو تا عقب خودرو ادامه دارند، به کامارو ۲۰۲۴ نمایی عضلانی و اسپرت می‌بخشند. در تریم‌های LT این خطوط نرم‌تر و کلاسیک‌تر هستند، اما در تریم‌های SS و ZL1، خطوط بدنه تیزتر و برجسته‌تر می‌شوند تا دینامیک بیشتری به خودرو ببخشند. همچنین در تریم ZL1، خطوط بدنه به نحوی طراحی شده‌اند که به بهبود جریان هوا و کاهش مقاومت کمک کنند.
چرخ‌ها و رینگ‌ها:
کامارو ۲۰۲۴ با رینگ‌های متفاوت در هر تریم عرضه می‌شود. در تریم 1LT و 2LT، رینگ‌های آلومینیومی با طراحی استاندارد دیده می‌شود، در حالی که در 3LT، رینگ‌های کرومی بزرگ‌تر ارائه شده‌اند. LT1 با رینگ‌های اسپرت‌تر و مشکی، حس اسپرت بودن را تقویت می‌کند. تریم‌های SS با رینگ‌های بزرگ‌تر (۲۰ اینچ) و طراحی منحصر به فردی عرضه می‌شوند که عملکرد خودرو در جاده را بهبود می‌بخشند. اما در ZL1، رینگ‌ها به طور خاص برای افزایش عملکرد آیرودینامیکی و کاهش وزن طراحی شده‌اند و با تایرهای مسابقه‌ای همراه می‌شوند.
بخش عقب و اسپویلر:
در بخش عقب، هر تریم طراحی خاص خود را دارد. تریم‌های LT با طراحی کلاسیک‌تر و ساده‌تر در بخش عقب عرضه می‌شوند، اما در LT1 و SS، اسپویلر عقب بزرگ‌تری وجود دارد که هم به افزایش استحکام ظاهری و هم به بهبود آیرودینامیک کمک می‌کند. در ZL1، اسپویلر بزرگ‌تر و تهاجمی‌تری نصب شده است که علاوه بر ظاهر، برای افزایش نیروی داون‌فورس در سرعت‌های بالا طراحی شده است.
سیستم اگزوز:
سیستم اگزوز در هر تریم متفاوت است. در تریم‌های LT، سیستم اگزوز ساده‌تری دیده می‌شود، اما در LT1 و SS، اگزوزهای دوقلو و سه‌تایی به همراه صدایی اسپرت‌تر ارائه می‌شوند. در ZL1، اگزوزها به صورت چهارگانه و با طراحی تهاجمی همراه با صدای بسیار قوی‌تر تنظیم شده‌اند تا حس خودروهای مسابقه‌ای را به راننده منتقل کنند.
تکنولوژی و امکانات کابین
طراحی کابین و کیفیت مواد:
کابین این خودرو از لحاظ طراحی، بین تریم‌ها تفاوت‌هایی دارد، اما در همه مدل‌ها شاهد کیفیت بالای مواد هستیم. در تریم‌های 1LT، 2LT و 3LT، صندلی‌ها با روکش‌های پارچه‌ای با کیفیت عرضه می‌شوند، اما در 3LT امکان انتخاب روکش چرمی نیز وجود دارد. در تریم‌های LT1 و SS، صندلی‌ها به صورت اسپرت و با روکش چرم به همراه دوخت‌های برجسته ارائه می‌شوند که به زیبایی و اسپرت بودن فضای داخل کابین می‌افزاید. همچنین در تریم ZL1، از بهترین مواد، شامل صندلی‌های مسابقه‌ای ریکارو، استفاده شده است که علاوه بر راحتی، برای رانندگی‌های پرفشار نیز طراحی شده‌اند.
نمایشگر و سیستم اطلاعات و سرگرمی:
در همه تریم‌های کامارو ۲۰۲۴، یک نمایشگر لمسی ۸ اینچی با سیستم اطلاعات و سرگرمی Chevrolet Infotainment 3 نصب شده است که از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند. با این حال، در تریم‌های 1LT و 2LT این نمایشگر با ویژگی‌های پایه‌تر ارائه می‌شود، اما در 3LT، همراه با سیستم صوتی Bose و امکانات بیشتری مانند ناوبری داخلی و دستورات صوتی پیشرفته است. در تریم‌های LT1 و SS، سیستم اطلاعات و سرگرمی با عملکردهای بیشتری برای رانندگان اسپرت، مانند داده‌های عملکردی و تایمر‌های دور موتور همراه است. در نهایت، در ZL1، این سیستم با قابلیت‌های مسابقه‌ای و اطلاعات پیشرفته‌ای مانند داده‌های شتاب و نیروهای جی تکمیل شده است.
صندلی‌ها و فضای داخل:
کامارو ۲۰۲۴ به دلیل طراحی اسپرت و کوپه‌اش، فضای داخلی جمع‌وجور و کمی محدود دارد، به ویژه در صندلی‌های عقب. تریم‌های LT با صندلی‌های استاندارد پارچه‌ای و طراحی راحت عرضه می‌شوند که بیشتر بر راحتی و استفاده روزمره تمرکز دارند. در تریم LT1، صندلی‌های اسپرت و حمایتی‌تر ارائه شده‌اند که به تجربه رانندگی اسپرت کمک می‌کنند. در تریم‌های SS و ZL1، صندلی‌های ریکارو (در ZL1) با پشتیبانی بیشتر و طراحی مخصوص برای رانندگی پرشتاب و پرفشار نصب شده است. همچنین، صندلی‌های جلو با تنظیمات برقی در برخی تریم‌ها و امکان گرم‌کن و سردکن در 3LT، SS و ZL1 ارائه می‌شوند.
آپشن‌ها و امکانات راحتی:
در تریم‌های مختلف، آپشن‌ها و امکانات متفاوتی برای افزایش راحتی و لذت رانندگی در نظر گرفته شده است. 1LT با امکانات پایه مانند کنترل آب و هوای دستی و صندلی‌های پارچه‌ای ارائه می‌شود، اما در 2LT و 3LT، امکانات پیشرفته‌تری مانند سیستم کنترل دوگانه آب و هوا، صندلی‌های گرم‌کن و سردکن، و سیستم ورود بدون کلید به خودرو افزوده شده‌اند. در تریم‌های SS، سیستم‌هایی مانند هدآپ دیسپلی (نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو) و سیستم رانندگی هوشمند، امکانات رانندگی را به سطح بالاتری می‌برند. در ZL1، علاوه بر تمامی این امکانات، سیستم‌های تخصصی برای پیگیری داده‌های مسابقه‌ای و تایم‌گیری نیز ارائه می‌شوند.
عملکرد موتور و سیستم ایمنی
مشخصات فنی و موتوری
سری ۲۰۲۴ کامارو با چندین گزینه موتوری ارائه می‌شود که هر کدام برای تجربه‌های مختلف رانندگی طراحی شده‌اند. در تریم‌های پایه، موتور 2.0 لیتری توربوشارژر ۴ سیلندر ارائه می‌شود که با تولید قدرتی حدود 275 اسب‌بخار، گزینه‌ای مناسب برای رانندگانی است که به دنبال یک خودروی اسپرت با عملکرد مناسب و مصرف سوخت اقتصادی هستند. این موتور از لحاظ اقتصادی و کارایی یکی از بهترین گزینه‌ها در کلاس خود محسوب می‌شود.
برای کسانی که به دنبال قدرت بیشتری هستند، موتور 3.6 لیتری V6 نیز در دسترس است. این موتور قادر است تا حدود 335 اسب‌بخار تولید کند و برای کسانی که ترکیبی از قدرت و کارایی بالا می‌خواهند، انتخاب مناسبی است. این موتور با صدای جذاب و شتاب خوب، حس یک خودروی اسپرت واقعی را به راننده می‌دهد.
اما برای عاشقان سرعت و عملکرد بالا، کامارو با موتور 6.2 لیتری V8 نیز عرضه می‌شود. این موتور با توان تولید 455 اسب‌بخار، تجربه رانندگی پرشتاب و هیجان‌انگیزی را ارائه می‌دهد. این موتور در تریم‌های SS و LT1 نصب شده است و با شتاب عالی و پاسخگویی سریع، تجربه رانندگی کاملاً متفاوتی را به ارمغان می‌آورد.
در نهایت، برای طرفداران نهایت قدرت و عملکرد، موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر که در تریم ZL1 موجود است، تا 650 اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور برای مسابقه و رانندگی پرفشار طراحی شده و با سیستم خنک‌کننده پیشرفته و ترمزهای قدرتمند، تجربه رانندگی کاملاً مسابقه‌ای را فراهم می‌کند. این موتور همراه با جعبه‌دنده ۱۰ سرعته اتوماتیک یا ۶ سرعته دستی عرضه می‌شود که به رانندگان اجازه می‌دهد تا تجربه دلخواه خود را انتخاب کنند.
سیستم تعلیق و کنترل:
یکی از ویژگی‌های برجسته در کامارو ۲۰۲۴، سیستم تعلیق قابل تنظیم است که به رانندگان اجازه می‌دهد نوع رانندگی خود را بسته به شرایط جاده و نیازهای شخصی تنظیم کنند. سیستم Magnetic Ride Control در تریم ZL1 و SS قابل دسترسی است. این سیستم به طور مداوم شرایط جاده را مانیتور می‌کند و تنظیمات تعلیق را به صورت لحظه‌ای تغییر می‌دهد تا بهترین عملکرد را در هر لحظه تضمین کند.
سیستم ایمنی:
کامارو ۲۰۲۴ از سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌ای بهره می‌برد که هم برای رانندگی روزمره و هم برای رانندگی اسپرت طراحی شده‌اند. از جمله این سیستم‌ها می‌توان به کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش اشاره کرد که در تمامی تریم‌ها به صورت استاندارد عرضه می‌شوند. این سیستم‌ها در زمان لغزش چرخ‌ها یا هنگام از دست دادن کنترل خودرو، به بهبود پایداری و ایمنی کمک می‌کنند.
سیستم ترمز اضطراری نیز یکی از ویژگی‌های مهم این خودرو است که به راننده کمک می‌کند در مواقع خطر بتواند واکنش سریعی نشان دهد. این سیستم در کنار سیستم هشدار برخورد از جلو در تریم‌های بالاتر مانند 3LT و ZL1 به کار گرفته شده است. همچنین سیستم هشدار خروج از خط و هشدار نقاط کور در این خودرو وجود دارد که برای افزایش ایمنی هنگام تغییر مسیر بسیار مفید است.
کامارو ۲۰۲۴ همچنین به دوربین دید عقب و سیستم پارک کمکی مجهز است که به راننده کمک می‌کند تا در فضاهای محدود به راحتی پارک کند. تریم‌های بالاتر مانند 3LT و SS از سیستم هدآپ دیسپلی (نمایش اطلاعات بر روی شیشه جلو) بهره‌مند هستند که اطلاعات حیاتی مانند سرعت و هشدارهای ایمنی را در میدان دید راننده قرار می‌دهد، بدون اینکه نیاز باشد نگاه خود را از جاده بردارد.
تکنولوژی رانندگی:
یکی از پیشرفته‌ترین ویژگی‌های موجود در کامارو ۲۰۲۴، سیستم رانندگی هوشمند (Drive Mode Selector) است که به راننده اجازه می‌دهد بین حالت‌های مختلف رانندگی مانند تورینگ، اسپرت، و پیست جابجا شود. این سیستم به طور خودکار تنظیمات موتور، جعبه‌دنده، و سیستم تعلیق را بسته به انتخاب راننده تغییر می‌دهد تا بهترین تجربه رانندگی را برای هر شرایطی فراهم کند.
هندلینگ و تجربه رانندگی
هندلینگ و چسبندگی به جاده
کامارو با سیستم تعلیق مستقل در جلو و عقب، احساس کنترل و ثبات بالایی را در پیچ‌ها و جاده‌های ناهموار ایجاد می‌کند. این سیستم به طور ویژه برای کنترل بهتر در سرعت‌های بالا و در شرایط مختلف طراحی شده است. در شرایطی که پیچ‌های تنگ وجود دارد، این خودرو به راحتی و بدون ایجاد احساس لغزش، به سمت خروجی می‌چرخد.
با گزینه‌های مختلف موتور، تجربه رانندگی متناسب با انتخاب راننده تغییر می‌کند. موتور V8 موجود در تریم‌های SS و ZL1، شتاب و قدرت قابل توجهی را فراهم می‌کند و توانایی خودرو در حفظ چسبندگی در هنگام شتاب‌گیری و ترمزگیری را افزایش می‌دهد. علاوه بر این، سیستم کنترل کشش به راننده کمک می‌کند تا از حداکثر قدرت موتور بدون از دست دادن کنترل استفاده کند.
تعادل و پایداری
تعادل کامارو ۲۰۲۴ در جاده‌های مستقیم و پیچ‌ها مثال‌زدنی است. توزیع وزن مناسب بین محورهای جلو و عقب به این خودرو این امکان را می‌دهد که در سرعت‌های بالا پایداری خود را حفظ کند. این ویژگی به ویژه در تریم ZL1 با طراحی آیرودینامیکی بهتر و سیستم‌های پیشرفته‌تر مشهود است، که می‌تواند احساس رانندگی را به سطحی جدید برساند.
احساس رانندگی
یکی از نقاط قوت این خودرو، احساس مستقیم و ارتباط نزدیک راننده با جاده است. فرمان‌پذیری دقیق و پاسخگو، همراه با شفافیت در بازخوردهای دریافتی، به راننده این امکان را می‌دهد که به راحتی و با اعتماد به نفس در پیچ‌ها و شرایط مختلف رانندگی کند. این احساس در تریم‌های SS و ZL1 با سیستم فرمان الکتریکی حساس‌تر و پاسخگوتر به وضوح بیشتر احساس می‌شود.
راحتی و آسایش
با وجود تمرکز بر عملکرد، کامارو ۲۰۲۴ تجربه راحتی را نیز ارائه می‌دهد. صندلی‌های ارگونومیک در تریم‌های بالاتر با امکان تنظیمات متعدد، حمایت خوبی از بدن ارائه می‌دهند و مسافرت‌های طولانی را راحت‌تر می‌کنند. همچنین، این خودرو به خوبی عایق‌بندی شده است که باعث کاهش نویز و لرزش در کابین می‌شود و تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کند.
مقایسه با رقبا
برای مقایسه شورولت کامارو ۲۰۲۴، می‌توان آن را با چندین خودروی اسپرت هم‌رده در بازار مانند فورد موستانگ، دوج چارجر و نیسان ز مقایسه کرد.
1. عملکرد و موتورها
- شورولت کامارو ۲۰۲۴: با گزینه‌های موتوری متنوع از جمله موتورهای ۴ سیلندر توربوشارژ، V6 و V8 تا موتور سوپرشارژر، انعطاف‌پذیری زیادی در انتخاب قدرت دارد.
- فورد موستانگ: مشابه کامارو با گزینه‌های مشابهی از موتورها ارائه می‌شود، اما ممکن است در تیپ‌های پایه نسبت به کامارو کمی ضعیف‌تر باشد.
- دوج چارجر: این خودرو به موتورهای V6 و V8 قوی‌تری مجهز است، اما بیشتر بر روی قدرت و حجم موتور تأکید دارد تا طراحی اسپرت.
- نیسان ز: با یک موتور V6 توربوشارژ به بازار آمده و تأکید بیشتری بر روی تجربه رانندگی اسپرت دارد، اما قدرت آن ممکن است کمتر از V8های کامارو باشد.
2. طراحی و راحتی داخلی
- شورولت کامارو ۲۰۲۴: طراحی داخلی اسپرت و با کیفیت بالا دارد، با امکانات مدرن، اما فضای داخلی برای مسافران عقب محدود است.
- فورد موستانگ: طراحی داخلی آن کلاسیک و راحت است، اما در برخی تریم‌ها ممکن است کیفیت مواد کمی پایین‌تر باشد.
- دوج چارجر: طراحی داخلی جادارتر و راحت‌تری دارد، اما کمتر به جزئیات اسپرت توجه شده است.
- نیسان ز: طراحی مدرن و جذابی دارد، اما فضای داخلی نیز مشابه کامارو برای مسافران عقب محدود است.
3. هندلینگ و تجربه رانندگی
- شورولت کامارو ۲۰۲۴: با سیستم تعلیق پیشرفته و فرمان‌پذیری دقیق، تجربه‌ای هیجان‌انگیز و پایداری عالی را ارائه می‌دهد.
- فورد موستانگ: تجربه رانندگی خوبی دارد، اما ممکن است در برخی شرایط پایداری کمتری نسبت به کامارو ارائه دهد.
- دوج چارجر: بیشتر بر روی قدرت تأکید دارد و ممکن است در مقایسه با کامارو در هندلینگ ضعیف‌تر عمل کند.
- نیسان ز: تجربه رانندگی بسیار پویا و هیجان‌انگیزی دارد، اما در پایداری ممکن است به پای کامارو نرسد.
4. فناوری و امکانات
- شورولت کامارو ۲۰۲۴: با سیستم‌های اطلاعات و سرگرمی پیشرفته و گزینه‌های ایمنی مدرن ارائه می‌شود.
- فورد موستانگ: نیز به تکنولوژی‌های مشابه مجهز است، اما ممکن است از نظر برخی امکانات ایمنی کمتر کامل باشد.
- دوج چارجر: با امکانات خوب اما کمی قدیمی‌تر در سیستم‌ها مواجه است و در فناوری‌های جدید عقب‌تر است.
- نیسان ز: به امکانات مدرن و فناوری‌های جدیدی مجهز است، اما انتخاب کمتری در مقایسه با کامارو دارد.
5. قیمت و ارزش
- شورولت کامارو ۲۰۲۴: قیمت رقابتی دارد و با توجه به امکانات و عملکرد، ارزش بالایی ارائه می‌دهد.
- فورد موستانگ: قیمت مشابهی دارد و بسته به تریم انتخابی می‌تواند ارزش خوبی داشته باشد.
- دوج چارجر: معمولاً با قیمتی کمی بالاتر عرضه می‌شود، اما ممکن است در برخی تریم‌ها ارزش کمتری ارائه دهد.
- نیسان ز: ممکن است قیمت بالاتری نسبت به کامارو داشته باشد، اما تجربه رانندگی اسپرت و مدرن‌تری ارائه می‌دهد.
قیمت جهانی
1LT : 30,000$ - 35,000$
موتور 2.0 لیتری توربوشارژ ، سیستم اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر 8 اینچی Apple CarPlay و Android Auto ، امکانات ایمنی پایه مانند دوربین دید عقب
2LT : 34,000$ - 39,000$
روکش چرم و صندلی‌های گرم‌کن ، سیستم صوتی با کیفیت بهتر ، کنترل دما دوگانه ،قابلیت انتخاب رنگ بدنه‌های خاص
3LT : 37,000$ - 42,000$
سیستم صوتی Bose ، صندلی‌های چرمی با دوخت‌های خاص ، امکانات پیشرفته‌ایمنی بیشتر ، آپشن‌های داخلی متنوع
LT1 : 38,000$ - 43,000$
موتور 6.2 لیتری V8 ، سیستم تعلیق اسپرت ،طراحی تهاجمی‌تر ،رینگ‌های بزرگ‌تر
1SS : 43,000$ - 48,000$
موتور 6.2 لیتری V8 ، سیستم هدآپ دیسپلی ، ترمزهای با کارایی بالا ، امکانات اسپرت بیشتر
2SS : 46,000$ - 51,000$
تمام ویژگی‌های 1SS به همراه امکانات لوکس‌تر ، صندلی‌های چرمی اسپرت ، سیستم صوتی با کیفیت بالا ، تزیینات داخلی خاص
ZL1 : 65,000$ - 75,000$
موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر ، سیستم تعلیق Magnetic Ride Control ، بالای عقب مخصوص ، امکانات پیشرفته برای پیگیری داده‌های مسابقه‌ای
جدول طراحی ظاهری
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| جلوپنجره | طراحی تهاجمی و بزرگ با جزئیات کرومی (در تریم‌های بالاتر) |
| چراغ های جلو | چراغ‌های LED باریک و کشیده، با طراحی مدرن |
| خطوط بدنه | خطوط تیز و نرم که حس قدرت و دینامیک را منتقل می‌کند |
| اسپویلر عقب | اسپویلر بزرگ (در تریم‌های SS و ZL1) برای بهبود آیرودینامیک |
| رینگ ها | رینگ‌های متنوع با طراحی‌های خاص (اندازه 18 تا 20 اینچ) |
| طراحی عقب | چراغ‌های عقب LED با طراحی خاص و برجسته |
| رنگ های بدنه | طیف وسیعی از رنگ‌ها شامل رنگ‌های متالیک و خاص |
| کیفیت مواد | استفاده از مواد با کیفیت بالا و روکش‌های خاص در تریم‌های لوکس |
| سیستم اگزوز | طراحی اگزوز اسپرت (در تریم‌های SS و ZL1) |
| ابعاد | طول: 4,784 میلی‌متر، عرض: 1,897 میلی‌متر، ارتفاع: 1,295 میلی‌متر |
| حجم باک | 70 لیتر |
| حجم صندوق عقب | 258 لیتر |
| وزن خالص | بین 1,370 تا 1,600 کیلوگرم (بسته به تریم و تجهیزات) |
جدول تکنولوژی و امکانات کابین
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر لمسی 8 اینچی با Chevrolet Infotainment 3 |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی 6 یا 9 بلندگو (بسته به تریم) |
| Apple CarPlay و Android Auto | قابلیت اتصال به گوشی های هوشمند |
| تغییرات در صندلی ها | صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی و گرم‌کن در تریم‌های بالاتر |
| روکش صندلی | صندلی‌های پارچه‌ای در تریم‌های پایه، روکش چرم در تریم‌های بالاتر |
| کنترل دما | سیستم تهویه مطبوع خودکار با کنترل دما دوگانه در تریم‌های بالاتر |
| دوربین دیدعقب | به عنوان استاندارد در تمامی تریم‌ها |
| هدآپ دیسپلی | موجود در تریم‌های SS و ZL1 |
| نوع فرمان | فرمان برقی با حساسیت بالا |
| تجهیزات اسپرت | صندلی‌های اسپرت در تریم‌های SS و ZL1 |
| جعبه ابزار و فضای ذخیره سازی | فضای ذخیره‌سازی مناسب در کابین و صندوق عقب |
| پورت های USB و برق | چندین پورت USB و برق 12 ولت در جلو و عقب |
| نورپردازی داخلی | نورپردازی LED با رنگ‌های قابل تغییر |
جدول عملکرد موتور و سیستم ایمنی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| موتور | - 2.0 لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر (275 اسب‌بخار) - 3.6 لیتری V6 (335 اسب‌بخار) - 6.2 لیتری V8 (455 اسب‌بخار) - 6.2 لیتری V8 سوپرشارژر (650 اسب‌بخار در ZL1) |
| جعبه دنده | - 6 سرعته دستی (اختیاری در برخی تریم‌ها) - 10 سرعته اتوماتیک (در تریم‌های V8) |
| سیستم تعلیق | - سیستم تعلیق مستقل جلو و عقب - سیستم Magnetic Ride Control (در SS و ZL1) |
| ترمز | - ترمزهای دیسکی بزرگ در جلو و عقب - سیستم ترمزهای با کارایی بالا (در تریم‌های اسپرت) |
| سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | دارد |
| کنترل کشش | دارد |
| هشدار تصادف از جلو | دارد |
| سیستم هشدار خروج از خط | دارد |
| حسگرهای پارک | موجود در تریم های بالاتر |
| سیستم تشخیص نقاط کور | دارد |
| سیستم مدیریت سوخت | سیستم Stop/Start برای کاهش مصرف سوخت |
