با عرضه مدل برقی EX90 توسط ولوو، به نظر می رسد تولید شاسی بلند بزرگ XC90 با پیشرانه درون‌سوز، همچنان برای مدتی ادامه یابد. با این حال، از همین حالا مشخص است که ولوو برنامه‌ای برای معرفی نسل جدید XC90 ندارد. مدل 2025 این خودرو قرار است از اواخر سال 2024 به مشتریان تحویل داده شود.
ولوو به اندازه‌ای از موفقیت و اعتبار کراس‌اوور میدسایز لوکس خود، XC90، رضایت دارد که با وجود گذشت ده سال از معرفی نسل دوم این خودرو در سال 2014، آن را با کمترین تغییرات بنیادی روی خطوط تولید استکهلم سوئد، شاه عالم مالزی و بنگلور هند نگه داشته است. با این حال، ولوو پس از یک دهه، تصمیم گرفته برای بار دوم نسخه فیس لیفت شده‌ای از این نسل را ارائه دهد.
فیس‌لیفت جدید ولوو XC90 همچنان اصول تناسباتی طراحی پیشین خود را حفظ کرده است، اما تغییرات ظاهری قابل توجهی در نمای جلو دیده می‌شود. رویکرد طراحی مدرن تری در پیش گرفته شده تا هماهنگی بیشتری به این نما ببخشد. جلوپنجره حالا کشیده‌تر و باریک تر از قبل است و چراغ‌های جلو با گرافیک داخلی T- شکل، با سبکی جدید و هماهنگ با جلوپنجره طراحی شده‌اند.
نکته خاص در طراحی جدید جلوپنجره عدم تقارن کرومی آن است؛ نوارهای کرومی در دو بخش مختلف به شکل زاویه دار طراحی شده‌اند، بخشی به سمت راست و بخشی دیگر به سمت چپ، که جلوه‌ای متفاوت ایجاد می کند. به موازات این تغییرات در جلوپنجره و چراغ‌ها، سپر جلو و کاپوت نیز بازطراحی شده‌اند.
در نمای جانبی، ولوو مجموعه جدیدی از رینگ‌ها را در سه سایز 20، 21 و 22 اینچ معرفی کرده است. نمای عقب نیز با گرافیک مدرن تر چراغ‌ها به روزرسانی شده است. علاوه بر این تغییرات، پالت رنگ‌های بدنه نیز برای هماهنگی بیشتر با طراحی جدید خودرو گسترش یافته و به روزرسانی شده است.
مهم ترین تغییرات ولوو XC90 مدل 2025 در طراحی کابین و امکانات آن دیده می شود. نمایشگر ۱۲ اینچی جایگزین نمونه ۹ اینچی قبلی شده است، که به همراه ظاهر مدرن تر داشبورد، حالا حس و حالی شبیه به خودروهای تسلا ایجاد می‌کند. این نمایشگر بزرگ تر علاوه بر افزایش اندازه، وضوح بهتر و امکانات بیشتری را نیز در اختیار راننده و سرنشینان قرار می دهد. همچنین سیستم چندرسانه‌ای خودرو با تغییرات متعددی به روزرسانی شده و حالا شامل میانبرهای جدیدی برای کنترل بهتر و دسترسی سریع تر به برنامه‌های سرگرمی است.
دریچه‌های تهویه مطبوع نیز به طور کلی بازطراحی شده‌اند تا با ظاهر به روزداشته خودرو همخوانی بیشتری داشته باشند. یکی دیگر از نکات مثبت مدل جدید مربوط به سیستم دمپینگ صدا است؛ طبق ادعای ولوو، عایق‌های صوتی تقویت شده‌اند تا محیطی آرام تر را در داخل کابین فراهم کنند. همچنین شرکت اعلام کرده که بهبودهای صورت‌گرفته در عایق‌کاری خودرو به طور خاص با هدف کاهش صدای خارجی طراحی شده‌اند تا سطح راحتی کابین بیش از پیش افزایش یابد.
موتور ولوو XC90 در مدل جدید، همچنان شامل همان سه پیشرانه‌ای است که در نسخه‌های پیش از فیس لیفت مشاهده می شد. این سه پیشرانه که همگی به گیربکس هشت سرعته اتوماتیک متصل هستند و سیستم چهارچرخ محرک را ارائه می دهند، شامل B5 و B6 هیبرید، و T8 پلاگین-هیبرید می‌شوند. در مدل‌های هیبرید، که اکنون با بهره‌گیری از چرخه احتراق جدید برای کاهش مصرف سوخت بهینه شده‌اند، یک موتور ۲.۰ لیتری بنزینی با یک موتور برقی ۴۸ ولتی ترکیب شده است. در این پیکربندی، نسخه B5 با توربوشارژر قادر به تولید ۲۴۷ اسب‌بخار است، اما در نسخه B6 با اضافه شدن سوپرشارژر به کنار توربوشارژر، قدرت خروجی به ۲۹۵ اسب بخار افزایش می‌یابد.
در پیشرانه پلاگین-هیبرید، یا همان T8، یک موتور ۲.۰ لیتری بنزینی با توربوشارژر و سوپرشارژر همراه با یک موتور برقی متصل به باتری‌های ۱۴.۷ کیلووات ساعتی ترکیب شده‌اند. این تنظیمات مجموعاً توان ۴۵۵ اسب بخار را برای ولوو XC90 T8 فراهم می کند. با این مجموعه موتور، میانگین مصرف سوخت خودرو فقط ۲.۱ لیتر در هر صد کیلومتر است و امکان طی کردن مسافت ۵۳ کیلومتر به صورت کاملاً الکتریکی را نیز ارائه می دهد. شتاب صفر تا صد این مدل نیز حدود ۵.۵ ثانیه برآورد شده است.
ولوو XC90 دارای مشخصات ایمنی زیر است:
ولوو برای افزایش نرمی و راحتی این خودرو از سیستم تعلیق بادی بهره گرفته که قابلیت افزایش ارتفاع خودرو تا ۴۰ میلی‌متر و کاهش آن تا ۲۰ میلی‌متر را دارد. همچنین قرار است این خودرو به فناوری شاسی فعال مجهز شود که مسیر حرکت خودرو را با دقت ۵۰۰ بار در ثانیه پایش می‌کند. این فناوری با هماهنگی سیستم تعلیق و سازگاری با ناهمواری‌های سطح جاده، تجربه‌ای نرم و آرام برای سرنشینان فراهم می کند.
ولوو فرآیند پیش‌خرید این خودرو را آغاز کرده و قرار است تولید آن از اواخر سال جاری شروع شده و در سال 2025 به متقاضیان تحویل داده شود. مدل 2025 ولوو XC90 به‌طور هم زمان در کشورهای سوئد، مالزی و هند مونتاژ خواهد شد. این خودرو با قیمت پایه ۶۰ هزار دلار در بازارهای اروپا و آمریکا عرضه شده و با آئودی Q7 و لکسوس TX رقابت خواهد کرد.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | شاسی‌بلند لوکس (SUV) |
| ابعاد کلی | طول: ۴٬۹۵۳ میلی‌متر، عرض: ۱٬۹۵۸ میلی‌متر، ارتفاع: ۱٬۷۷۶ میلی‌متر |
| فاصله بین دو محور | ۲٬۹۸۴ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۲٬۰۸۳ کیلوگرم |
| حجم باک | ۷۱ لیتر |
| حجم صندوق عقب | ۳۱۵ لیتر (با صندلی‌های فعال)، ۶۹۱ لیتر (با خواباندن ردیف سوم)، ۱٬۸۱۶ لیتر (با خواباندن ردیف دوم و سوم) |
| جلوپنجره | طراحی جدید با نوارهای کرومی زاویه‌دار و کشیده‌تر، جلوه‌ای مدرن |
| چراغ جلو | چراغ‌های باریک با گرافیک T شکل، هماهنگ با جلوپنجره |
| چراغ عقب | گرافیک مدرن‌تر برای هماهنگی با طراحی جدید |
| رینگ‌ها | رینگ‌های جدید در سایزهای ۲۰، ۲۱ و ۲۲ اینچ |
| خطوط بدنه | حفظ طراحی ساده با بهبود آیرودینامیک و زیبایی |
| سقف | سقف پانورامیک با قابلیت باز شدن |
| آینه‌های جانبی | آیرودینامیک، دارای گرم‌کن و هشدار نقطه کور |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | ظرفیت ۶ یا ۷ نفر با صندلی‌های ارگونومیک و طراحی لوکس |
| سیستم تهویه | سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه‌ای با فیلتر هوای پیشرفته |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | صفحه‌نمایش لمسی ۱۱.۲ اینچی با Apple CarPlay و Android Auto |
| سیستم صوتی | سه گزینه صوتی: استاندارد، Harman Kardon، Bowers & Wilkins |
| صفحه نمایش اطلاعات راننده | نمایشگر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی برای اطلاعات رانندگی |
| سیستم نورپردازی داخلی | نورپردازی محیطی قابل تنظیم |
| ویژگی‌های فرمان | فرمان چندمنظوره چرمی با کنترل‌های داخلی |
| دوربین عقب | دوربین دید عقب با خطوط راهنما |
| دوربین جلو | |
| دوربین ۳۶۰ درجه | سیستم دوربین ۳۶۰ درجه برای دید اطراف خودرو |
| سنسورها | سنسورهای پارک جلو و عقب، هشدار نقاط کور، کمکی حفظ مسیر |
| شارژر بی‌سیم | پد شارژ بی‌سیم برای گوشی‌های سازگار |
| سیستم استارت و ورود بدون کلید | ورود و استارت بدون کلید فیزیکی |
| متریال به‌کاررفته | چرم ناپا، چوب طبیعی و تریم‌های فلزی باکیفیت |
| هدآپ دیسپلی (HUD) | نمایشگر سربالا برای اطلاعات رانندگی روی شیشه جلو |
| سیستم پارک خودکار | سیستم پارک کمکی خودکار |
| امکانات اضافی | سقف پانورامیک، پرده‌های جانبی عقب، یخچال در کنسول مرکزی |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | موتور ۲.۰ لیتری توربوشارژ یا توربو+سوپرشارژ (B5/B6) |
| قدرت موتور | B5: ۲۴۷ اسب‌بخار، B6: ۳۰۰ اسب‌بخار |
| گشتاور | B5: ۳۵۰ نیوتن‌متر، B6: ۴۲۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | B5: ۷.۷ ثانیه، B6: ۶.۵ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت (محدود شده) |
| نوع گیربکس | گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت | B5: ۸.۵–۹.۲ لیتر، B6: ۸.۱–۸.۳ لیتر در صد کیلومتر |
| سیستم تعلیق | سیستم تعلیق بادی با تنظیم ارتفاع |
| نوع ترمزها | ترمزهای دیسکی با ABS و EBD |
| ایربگ‌ها | ایربگ جلو، جانبی، پرده‌ای |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | هشدار ترافیک عقب با ترمز خودکار |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | کروز کنترل تطبیقی با تنظیم هوشمند سرعت |
| هشدار نقاط کور (BSM) | هشدار نقاط کور با مداخله در فرمان |
| سیستم حفظ خودرو در لاین (LKA) | هشدار و اصلاح مسیر هنگام انحراف از خط |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | ترمز اضطراری با تشخیص عابر و دوچرخه‌سوار |
| سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) | هشدار برخورد از جلو با ترمز خودکار |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | سیستم کنترل پایداری الکترونیکی |
| حالت‌های رانندگی | حالت‌های متنوع رانندگی |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز |
| امکانات اضافی | دوربین ۳۶۰، پارک خودکار، سنسورهای جلو و عقب |
a:8:{s:8:”location”;a:1:{i:0;a:1:{i:0;a:3:{s:5:”param”;s:9:”post_type”;s:8:”operator”;s:2:”==”;s:5:”value”;s:4:”post”;}}}s:8:”position”;s:6:”normal”;s:5:”style”;s:7:”default”;s:15:”label_placement”;s:3:”top”;s:21:”instruction_placement”;s:5:”label”;s:14:”hide_on_screen”;s:0:””;s:11:”description”;s:0:””;s:12:”show_in_rest”;i:0;}
کلیه حقوق برای کارپکیج محفوظ است
