حرکت به سمت خودروهای کاملاً الکتریکی باتری دار (BEV) یکی از جدیدترین تغییرات استراتژیک در صنعت خودروسازی محسوب می‌شود که پس از دوره‌ای از تمرکز بر تولید خودروهای هیبریدی شکل گرفته است. با پیشرفت فناوری در حوزه طراحی و ساخت باتری‌های سبک و پرقدرت، تمایل برای ادامه تولید خودروهای هیبریدی کاهش یافته و اکنون خودروسازان مستقیماً به تولید خودروهای تمام الکتریکی روی آورده‌اند. مدل EX90، یکی از آخرین محصولات ولووی سوئد است که به عنوان یک شاسی‌بلند لوکس متوسط طراحی شده و قرار است جایگزین تمام الکتریکی مدل XC90 شود؛ مدلی که از سال ۲۰۰۲ روی خط تولید قرار داشت. اگرچه XC90 بزرگ ترین محصول تولیدی ولوو به شمار می رود، اما تا زمان عرضه نسل دوم آن در سال ۲۰۱۵، جایگاه خاصی در میان کراس‌اوورهای لوکس نداشت.
به‌عنوان پرچمدار جدید محصولات لوکس ولوو، EX90 میراث طراحی نسل دوم خانواده XC90 را به‌خوبی حفظ کرده است. در واقع، ابعاد، اندازه‌ها و خطوط برجسته بدنه XC90 در بسیاری از جزئیات مدل جدید EX90 به چشم می خورد. می‌توان گفت که EX90 نسخه‌ای فانتزی و آینده نگر از XC90 به نظر می رسد، گویی از دل آینده به بازار امروز راه یافته است.
در نمای جلوی خودرو، سیستم روشنایی کاملاً LED با طراحی T شکل خاص برند ولوو همچنان پابرجا است. با حذف جلوپنجره که در خودروهای الکتریکی امری متداول است، حالا یک پوشش کامل جایگزین آن شده است. با این حال، این تغییرات در طراحی ممکن است تا حدودی از جذابیت بصری نمای جلوی خودرو بکاهد؛ چرا که جلو پنجره، همانند سراگزوزها در خودروهای بنزینی، نقشی کلیدی در زیبایی و هویت طراحی خودرو ایفا می‌کند. تاکنون، در میان خودروهای تمام الکتریکی باتری دار (BEV)، تنها هامر از برند GMC توانسته است جلوپنجره شکاف دار کلاسیک خود را به سبک سنتی حفظ کند.
در بخش عقب خودرو، شکست ستون D همچنان باقی مانده است، اما طراحی چراغ‌های عقب ترکیبی از زبان طراحی نسل دوم XC90 و خانواده پولستار را ارائه می دهد. چراغ‌های عقب EX90 شبیه به مدل پیوسته XC90 هستند، با این تفاوت که اتصال این چراغ‌ها در جایی قطع شده و قسمت پایینی آن‌ها کاملاً از سبک طراحی پولستار الهام گرفته است. این ترکیب منحصر‌به فرد از دو خانواده ولوو تجربه‌ای زیبا و جذاب را ارائه می دهد.
نمای جانبی خودرو، با حفظ سادگی همیشگی ولوو، از هرگونه اغراق دوری کرده است. خط شخصیتی خودرو که در مدل XC90 پایین‌تر بود، اکنون با کمی جابه‌جایی به نواحی میانی درها منتقل شده است. همچنین رینگ‌های آلیاژی خودرو دارای طراحی‌ای هستند که بیشتر به دنیای علمی- تخیلی خودروهای الکتریکی شباهت دارد. با این وجود، ممکن است این سبک طراحی برای طرفداران خودروهای بنزینی چندان مورد پسند نباشد.
ولوو XC90 در طراحی داخلی خود سادگی و اعتدالی فراتر از انتظار را به نمایش می‌گذاشت که با زبان طراحی خارجی آن چندان هماهنگ نبود. اما نمای داخلی EX90، با حفظ ویژگی‌های مینیمالیستی و ظاهر ساده گرایانه، اکنون توازنی بهتر با نمای بیرونی این کراس‌اوور لوکس ایجاد کرده است. داشبورد خودرو با طراحی T شکل خود به کنسول میانی متصل شده و به غیر از دریچه‌های تهویه که به شکل افقی در ساختار داشبورد ادغام شده‌اند، از جزئیات پیچیده اضافی دوری کرده است. استفاده از تریم‌های تزئینی مشکی پیانویی و کرومی براق نیز در اندازه‌ای متعادل و بدون اغراق به داشبورد و فرمان اضافه شده است.
نمایشگر لمسی مرکزی با طراحی عمودی و ابعاد قابل توجه ۱۴.۵ اینچ، یکی از ساده ترین رابط‌های کاربری چندرسانه‌ای را ارائه می دهد که از دستورات صوتی پشتیبانی کرده و قابلیت اتصال به پلتفرم‌های اپل و اندروید را دارد. این ویژگی به مالک امکان می دهد که تلفن هوشمند خود را به عنوان کلید اختصاصی برای ورود و روشن کردن خودرو به کار گیرد، به طوری که دیگر نیازی به همراه داشتن کلید فیزیکی نیست.
سیستم لایدار سه بعدی (Lidar) این خودرو، که توسط شرکت آمریکایی لومینار ساخته شده است، در ترکیب با ۱۶ حسگر فراصوت، هشت دوربین مجزا و پنج رادار جانبی، توانایی تشخیص عابران پیاده را تا فاصله ۲۵۰ متری فراهم می‌کند. همچنین این فناوری امکان رانندگی هوشمند خودکار در سطح ۳ را برای EX90 میسر ساخته است. این سیستم پیشرفته با همکاری شرکت انویدیا و بر پایه موتور گرافیکی Unreal طراحی شده است. برای علاقه‌مندان به بازی‌های کامپیوتری، نام انویدیا بسیار آشناست؛ شرکتی که یکی از برترین تولیدکنندگان موتورهای گرافیکی برای بازی‌های ویدیویی در سطح جهان به شمار می رود.
تریم داخلی این خودرو تماماً از پارچه ساخته شده و خبری از استفاده چرم مصنوعی یا طبیعی نیست. همچنین، طراحی کابین تنها در نسخه ۷ نفره قابل سفارش است، بنابراین باید قید مدل ۵ نفره را بزنید. با این وجود، استفاده از تزئینات طرح چوب و کنترلر کریستالی در کنسول وسط، تمامی نقاط ضعف داخلی ولوو EX90 مدل ۲۰۲۴ را به خوبی جبران می‌کند. نکته جالب‌تر اینجا است که شاسی این خودرو به گونه‌ای طراحی شده که به راحتی وسایلی مانند یخچال، چوب اسکی، ماشین لباسشویی و حتی کمد را در داخل جای می‌دهد. شرکت ولوو نیز با ارائه یک راهنمای تصویری، این ویژگی کاربردی را به طور هوشمندانه به نمایش گذاشته است.
ولوو برای دهه‌ها به عنوان یکی از ایمن‌ترین خودروسازان جهان شناخته می‌شد. اکنون با عرضه مدل EX90، این برند سوئدی به جمع خودروسازان تمام برقی ایمن وارد شده است. ولوو با این حرکت نه تنها جایگاه خود را در زمینه ایمنی حفظ می‌کند، بلکه در حوزه فناوری و لوکس‌گرایی نیز همچنان از پیشتازان اروپا باقی خواهد ماند. این شرکت، در کنار برند لوکس تمام برقی خود، پولستار (Polestar)، یکی از زیرمجموعه‌های گروه جیلی چین است و برنامه دارد تا سال ۲۰۳۰ تمامی محصولات خود را به صورت تمام الکتریکی عرضه کند.
جیم روآن، مدیر اجرایی ولوو، اعلام کرده است که مدل EX90 به عنوان جانشین پرچم دار بنزینی و هیبریدی XC90 معرفی می‌شود. این خودرو که یک کراس‌اوور لوکس خانوادگی با برد مفید حدود ۶۰۰ کیلومتر است، نماینده استانداردهای جدید ایمنی ولوو خواهد بود. علاوه بر این، EX90 به لطف قابلیت اتصال هوشمند، امکان تعامل با ابزارهای پیشرفته‌ای همچون سیستم‌های خانه هوشمند و تلفن‌های همراه را فراهم می‌کند؛ ویژگی‌ای که آغازگر فصل جدیدی در صنعت خودروسازی ولوو به شمار می رود.
EX90 بر پایه پلتفرمی مشترک با پولستار ۳ ساخته خواهد شد که هر دو از طرح مفهومی ولوو ریچارج (Recharge) الهام گرفته‌اند. این مدل از یک بسته باتری با ظرفیت ۱۱۱ کیلووات ساعت تأمین شده توسط شرکت CATL چین بهره می‌برد. قابلیت شارژ سریع این خودرو به وسیله شارژرهای مستقیم ۲۵۰ کیلوواتی امکان می‌دهد باتری را تنها در ۳۰ دقیقه از ۱۰ درصد به ۸۰ درصد برساند. همچنین، EX90 اولین خودروی جهان است که با قابلیت دو سویه (Bi-Directional) ساخته شده است؛ به این معنا که می‌تواند انرژی ذخیره شده در باتری‌های خود را به دستگاه‌هایی نظیر خانه‌ها، لوازم خانگی یا حتی خودروهای دیگر انتقال دهد و مانند یک پاوربانک بزرگ عمل کند.
این خودرو به دو موتور الکتریکی مجهز شده است که هر کدام روی یکی از محورها نصب شده‌اند. گرچه وزن خالص ۲.۸ تنی آن به عنوان یک خودروی الکتریکی مجهز به باتری چالش‌برانگیز است، اما توان خروجی ۵۱۷ اسب بخار و گشتاور ۹۱۰ نیوتون‌متری، همراه با برد مفید ۶۰۰ کیلومتری، دستاوردی شایان توجه محسوب می‌شود.
در تولید EX90 توجه زیادی به پایداری محیط زیست شده است. حدود ۱۵ درصد از استیل استفاده شده، ۲۵ درصد از آلومینیوم و ۴۸ کیلوگرم از پلاستیک مورد استفاده در ساخت این خودرو بازیافتی هستند. این مقدار پلاستیک حدود ۱۵ درصد از کل پلاستیک به کاررفته در این مدل را تشکیل می‌دهد و رکورد جدیدی برای ولوو محسوب می‌شود. این سازنده سوئدی هدف دارد تا سال ۲۰۴۰ به یک شرکت خنثی از نظر اثرات زیست محیطی تبدیل شود و با طبیعت همسو عمل کند.
در قسمت بالای شیشه جلو و روی سقف این خودرو، چیزی شبیه به یک لامپ قرار گرفته است. درواقع این بخش محل قرارگیری سنسورها، دوربین‌ها و رادارهای پیشرفته ولوو EX90 است. این خودروساز سوئدی ادعا می‌کند که با استفاده از فناوری‌های نوآورانه، راننده هرگز دچار خستگی یا حواس پرتی نخواهد شد. عملکرد راننده توسط پردازنده‌های قدرتمند و نرم‌افزارهای پیشرفته‌ای که به صورت داخلی توسعه یافته‌اند، پایش و کنترل می‌شود.
سیستم دید 360 درجه این خودرو تصاویری شفاف از محیط اطراف ارائه می دهد و حتی قادر است اجسام کوچک را تا فاصله 100 متری شناسایی کرده و هشدارهای لازم را برای کاهش زمان واکنش و جلوگیری از برخورد ارسال کند. این شاسی‌بلند به‌عنوان اولین مدل از ولوو، به طور پیش فرض به تمامی سخت‌افزارهای موردنیاز برای قابلیت‌های رانندگی مستقل مجهز شده است، بدون نیاز به نصب افزونه‌های اضافی در آینده.
سواری با ولوو EX90 اکنون به لطف صندلی‌های ارگونومیک و سیستم تعلیق استاندارد پیشرفته، تجربه‌ای بی نظیر را ارائه می دهد. دمپرهای مستقل خودرو اکنون توانایی سازگاری مکانیکی با شرایط مختلف جاده را دارند، که به بهبود راحتی و افزایش پایداری کمک شایانی می‌کند. با توجه به وضعیت جاده و سبک رانندگی، این خودرو امکان تنظیم حالت‌های مختلف از جمله افزایش ثبات و راحتی، چابکی و سرعت، یا ارتفاع بیشتر برای عبور از زمین‌های ناهموار را فراهم می‌کند.
این مدل دارای سیستم تعلیق بادی است که می‌تواند ارتفاع خود را تا 20 میلی‌متر کاهش یا تا 40 میلی‌متر افزایش دهد. علاوه بر این، از عایق‌های اضافی در قسمت‌های به خصوص خودرو استفاده شده است تا سر و صدای باد و جاده به میزان چشمگیری کاهش یابد.
قیمت ولوو EX90 مدل 2024 از 78,000 دلار آغاز می شود و با توجه به تیپ و امکانات انتخابی ممکن است تا 90,000 دلار نیز افزایش یابد.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | شاسی‌بلند لوکس تمام‌الکتریکی |
| ابعاد کلی | طول: ۵,۰۳۷ میلی‌متر – عرض: ۱,۹۶۴ میلی‌متر – ارتفاع: ۱,۷۴۴ میلی‌متر |
| فاصله بین دو محور | ۲,۹۸۵ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۲,۶۳۷ تا ۲,۸۱۸ کیلوگرم (بسته به نسخه) |
| حجم باک | ندارد (خودروی تمام‌الکتریکی) |
| حجم صندوق عقب | ۷ نفره: ۳۱۰ لیتر – ۵ نفره: ۶۹۷ لیتر – با صندلی‌های خوابیده: ۱,۹۱۵ لیتر – فرانت: ۳۷ لیتر |
| جلوپنجره | بسته، هم‌رنگ بدنه، فاقد دریچه |
| چراغ جلو | LED با طراحی “چکش ثور” |
| چراغ عقب | چراغ‌های عمودی سه‌بخشی با طراحی ولوو و پولستار |
| رینگ‌ها | رینگ آلیاژی ۲۰، ۲۱ یا ۲۲ اینچی با طراحی آیرودینامیک |
| خطوط بدنه | مینیمالیستی، نرم و ساده – ضریب درگ: ۰.۲۹ |
| سقف | سقف پانورامیک ثابت با ریل یکپارچه |
| آینه‌های جانبی | آیرودینامیک، مجهز به گرم‌کن و راهنمای یکپارچه |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | صندلی‌های ارگونومیک با تنظیم برقی، گرم‌کن و تهویه صندلی‌های جلو؛ فقط نسخه ۷ نفره |
| سیستم تهویه | سیستم تهویه مطبوع چهار منطقه‌ای |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر لمسی عمودی 14.5 اینچ با پشتیبانی از Apple CarPlay، Android Auto و دستیار صوتی گوگل |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی Bowers & Wilkins با ۲۵ بلندگو و تکنولوژی حذف نویز فعال |
| صفحه نمایش اطلاعات راننده | صفحه دیجیتال ۹ اینچی پشت فرمان با طراحی مینیمال |
| سیستم نورپردازی داخلی | نورپردازی داخلی Ambient با قابلیت تنظیم رنگ |
| ویژگی های فرمان | فرمان چندمنظوره گرم‌شونده با کنترل کروز و صوتی |
| دوربین عقب | موجود است |
| دوربین جلو | موجود است |
| دوربین ۳۶۰ درجه | موجود است؛ نمایش ۳۶۰ درجه دقیق |
| سنسور ها | لیدار، دوربین، رادار، سنسور فراصوت؛ تشخیص ۲۵۰ متری |
| شارژر بی سیم | موجود است در کنسول مرکزی |
| سیستم استارت و ورود بدون کلید | موجود است؛ قابلیت استفاده از تلفن به عنوان کلید |
| متریال بکاررفته | پارچه‌های بازیافتی، طرح چوب، بدون چرم |
| هدآپ دیسپلی (HUD) | موجود است؛ نمایش اطلاعات روی شیشه جلو |
| سیستم پارک خودکار | موجود است؛ سیستم پارک خودکار پیشرفته |
| امکانات اضافی | اتصال به خانه هوشمند، رانندگی سطح ۳، شارژ دوطرفه، OTA، وای‌فای داخلی |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | دو موتور الکتریکی (یکی روی هر محور) |
| قدرت موتور | ۵۱۷ اسب بخار |
| گشتاور | ۹۱۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | ۴.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| نوع گیربکس | تک سرعته |
| مصرف سوخت | ندارد (خودروی تمام‌الکتریکی) |
| سیستم تعلیق | تعلیق بادی تطبیق‌پذیر با کنترل ارتفاع |
| نوع ترمز ها | دیسکی خنک‌شونده + ترمز احیاکننده |
| ایربگ ها | ایربگ جلو، جانبی، پرده‌ای و بین‌سرنشینی |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | موجود است |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | موجود است؛ با توقف و حرکت خودکار |
| هشدار نقاط کور (BSM) | موجود است |
| سیستم حفظ خودرو در لاین (LKA) | موجود است؛ همراه با اصلاح مسیر |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | موجود است؛ تشخیص انسان تا ۲۵۰ متر |
| سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) | موجود است؛ همراه با پیشگیری از برخورد |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | موجود است؛ با کنترل لغزش |
| حالت های رانندگی | Comfort – Performance – Off-road – Eco – Individual |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | موجود است |
| امکانات اضافی | رانندگی سطح ۳، پایش راننده، شارژ دوطرفه، OTA، دید در شب |
a:8:{s:8:”location”;a:1:{i:0;a:1:{i:0;a:3:{s:5:”param”;s:9:”post_type”;s:8:”operator”;s:2:”==”;s:5:”value”;s:4:”post”;}}}s:8:”position”;s:6:”normal”;s:5:”style”;s:7:”default”;s:15:”label_placement”;s:3:”top”;s:21:”instruction_placement”;s:5:”label”;s:14:”hide_on_screen”;s:0:””;s:11:”description”;s:0:””;s:12:”show_in_rest”;i:0;}
کلیه حقوق برای کارپکیج محفوظ است