هیوندای کونا توانسته است با ارائه تنها یک نسل و طراحی جذاب برای جوانان، خود را به عنوان یکی از بهترین کراس‌اوورهای کوچک شناخته شده معرفی کند. خودروساز کره‌ای نسل دوم این مدل را رونمایی کرده که خودروهای ۲۰۲۴ آن با موتورهای بنزینی، هیبریدی و برقی به بازار جهانی عرضه شده‌اند. هیوندای کونا ۲۰۲۴ یکی از خودروهایی است که در دوره جدید واردات خودرو به ایران وارد شده است. اکنون شاهد یک خودرو بزرگ‌تر، کاربردی‌تر و پیشرفته‌تر هستیم. با اضافه شدن کابین مدرن و جادار، کونا جدید به محبوبیت بیشتری در دل جوانان دست خواهد یافت.
طراحی هیوندای کونا ۲۰۲۳ هیچ نقصی ندارد، اما نسخه جدید یک پیشرفت محسوب می‌شود. نسل تازه کونا به‌طور خاص به عنوان یک خودروی برقی طراحی شده و پس از آن، طراحان برای به کارگیری پیشرانه‌های بنزینی و هیبریدی، تغییرات جزئی در طراحی آن ایجاد کرده‌اند. طراحی نسل دوم نه‌تنها ادامه‌ای منطقی از نسل قبلی است، بلکه نشانه‌هایی از محصولات جدید هیوندای را نیز به نمایش می‌گذارد.
در نمای جلو، نوار نورانی معروف به Seamless Horizon Lamp به عرض خودرو کشیده شده تا جلوه‌ای جذاب‌تر به کونا ۲۰۲۴ ببخشد. این عنصر پیش‌تر در هیوندای سوناتا ۲۰۲۳ به کار رفته بود.
هیوندای در طراحی این خودرو از سطوح پارامتریک بهره برده است. خطوط مورب و تیز در نمای جانبی مشابه با هیوندای توسان ۲۰۲۴ و روکش‌های منحصر به فرد بر روی گلگیرها، به شاسی‌بلند کوچک کره‌ای ظاهری جذاب داده‌اند. در قسمت عقب، چراغ‌های یک‌سره مشابه با نمای جلو به کار رفته و پنل‌های صاف، ظاهری بهبود یافته نسبت به مدل فعلی کونا ایجاد کرده‌اند.
رنگ مشکی دامن خودرو و قاب گلگیرها، این وسیله نقلیه را به عنوان یک کراس اوور معرفی می‌کند. چراغ‌های اصلی، هم در جلو و هم در عقب، به‌طور مدرن و در دو سمت خودرو جای گرفته‌اند.
کابین هیوندای کونا ۲۰۲۴ به شکل جدیدی طراحی شده و ظاهری کاملاً مدرن دارد. پنل دیجیتال کیلومترشمار و نمایشگر اطلاعات و سرگرمی به شیوه‌ای مشابه با محصولات بی ام و در یک قاب یکپارچه قرار گرفته‌اند و بیش از نیمی از عرض داشبورد را اشغال کرده‌اند. با این حال، هیوندای تعدادی از دکمه‌ها و کلیدهای فیزیکی را برای برخی عملکردها و کاربردها در داشبورد نگه‌داشته است.
اگرچه کونا در رده خودروهای لوکس قرار نمی‌گیرد و به‌عنوان خودرویی تقریباً اقتصادی در بازارهای جهانی شناخته می‌شود، اما مواد به‌کاررفته در کابین آن از کیفیت بالایی برخوردار است. همچنین، فضای داخلی به خوبی عایق‌بندی شده و صدای کمی از خارج به داخل نفوذ می‌کند.
صندلی‌ها از نظر راحتی در سطح مناسبی قرار دارند، هرچند که زاویه پشتی صندلی‌های ردیف دوم بیشتر از حد لازم به عقب متمایل شده است. در هیوندای کونا وارداتی به ایران، صندلی راننده به‌طور برقی قابل تنظیم است.
با افزایش ابعاد و بهره‌گیری از پلتفرم خودروهای برقی، کابین هیوندای کونا ۲۰۲۴ بزرگ‌تر شده است، به‌طوری که خودروساز کره‌ای فضای داخلی محصولات جدید خود را با عنوان Living Space (فضای زندگی) معرفی کرده است.
در نسل اول کونا، ردیف دوم کمی تنگ به نظر می‌رسید، اما با افزایش فاصله محوری در مدل جدید، فضای بیشتری برای سرنشینان عقب فراهم شده است. همچنین، صندوق عقب نسبت به گذشته جادارتر شده است.
انتقال اهرم تعویض دنده از داشبورد به پشت فرمان، فضای بیشتری را در کنسول مرکزی برای قرار دادن اشیاء کوچک و خرده‌ریزها ایجاد کرده است.
هیوندای کونا ۲۰۲۴ که توسط KTL به بازار ایران عرضه شده، نسخه پایه این مدل است. اگرچه این خودرو به امکانات پیشرفته مدل‌های N Line و برقی مجهز نیست، اما مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی و رفاهی قابل توجه را فراهم می‌آورد.
در نسل دوم کونا، رانندگان می‌توانند از ویژگی‌هایی همچون کروز کنترل، روشنایی خودکار، سنسور فشار تایر، اتوهلد، شارژر بی‌سیم، استارت از راه دور، ورود و استارت بدون کلید، سیستم ترمز کمکی، کنترل خودرو در شیب‌های تند، ایربگ پرده‌ای، سنسور پارک جلو و عقب، سنسور باران، تهویه مطبوع اتوماتیک و دوربین عقب بهره‌مند شوند.
هیوندای کونا ۲۰۲۴ با انواع پیشرانه‌های بنزینی، هیبریدی و برقی به بازارهای جهانی ارائه شده است، اما در حال حاضر تنها نسخه بنزینی آن برای خریداران ایرانی قابل دسترسی است.
مدل جدید کونا همان موتور بنزینی نسل قبلی را به کار می‌گیرد. این موتور ۲ لیتری با چهار سیلندر قادر است ۱۴۷ اسب بخار قدرت و ۱۷۹ نیوتن.متر گشتاور تولید کند و سیستم انتقال قدرت CVT این نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. در سایر کشورها، خریداران می‌توانند نسخه‌ای از کونا با سیستم چهار چرخ متحرک را نیز انتخاب کنند.
با این پیشرانه و کمی افزایش وزن، هیوندای کونا ۲۰۲۴ به عنوان یک خودرو پرشتاب محسوب نمی‌شود و شتاب آن کمی بیشتر از ۱۰ ثانیه است. همچنین، حداکثر سرعت آن به ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
مدل جدید کونا ۲۰۲۴ به خاطر افزایش وزنش نسبت به نسخه قبلی، آمار و ارقام کمتری را به نمایش می‌گذارد. با این حال، کاهش صدای موتور باعث شده که تجربه رانندگی لذت‌بخش‌تری را فراهم کند.
اگر با مشخصات فنی این خودرو آشنا شوید، خواهید دید که کیفیت سواری رضایت‌بخش، فرمان‌پذیری مناسب و حرکات بدنه محدود است. هرچند در زمان عبور از پیچ‌ها کمی کم‌فرمانی احساس می‌شود، اما این موضوع در مقایسه با رقبا قابل توجه نیست.
سیستم تعلیق در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب به صورت محور پیچشی طراحی شده است. اگر کونا را در مسیرهای ناهموار برانید، متوجه خواهید شد که تکان‌ها و ضربات به کابین نشان‌دهنده عدم مناسب بودن این خودرو برای آفرود است.
علاوه بر کاهش شتاب، مصرف سوخت کونا ۲۰۲۴ نیز افزایش یافته و به ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است. باک ۴۷ لیتری این خودرو امکان پیمایش ۶۱۸ کیلومتر را با یک بار سوخت‌گیری فراهم می‌آورد.
هیوندای کونا 2024 با طراحی خلاقانه و امکانات فنی پیشرفته، تجربه‌ای بی‌نظیر از رانندگی را ارائه می‌دهد. وقتی پشت فرمان این کراس‌اور جمع‌وجور قرار می‌گیرید، به وضوح احساس می‌کنید که در دنیایی از امکانات و آسایش قرار دارید. سیستم تعلیق به شکلی طراحی شده که نرمی و پایداری را در کنار چابکی و واکنش‌پذیری در مواجهه با ناهمواری‌ها فراهم می‌آورد. هر پیچ و خم جاده با دقت و اعتماد به نفس در کونا تجربه می‌شود و راننده می‌تواند با آرامش کامل از مناظر پیرامون لذت ببرد.
این مدل با بهره‌گیری از فناوری‌های نوین و کنترل‌های هوشمند، عمق و غنای خاصی به تجربه رانندگی می‌افزاید. با سیستم‌های پیشرفته کمک راننده مانند کروز کنترل تطبیقی و هشدار خروج از خط، کونا به شما این امکان را می‌دهد که بیشتر بر روی جاده تمرکز کنید. دقت فرمان‌پذیری و کارایی سیستم ترمز، حس امنیت و کنترل را در هر شرایط جوی به ارمغان می‌آورد. به طور کلی، هیوندای کونا 2024 نه تنها وسیله‌ای برای جابجایی است، بلکه سفری لذت‌بخش و هیجان‌انگیز را برای رانندگان و سرنشینان فراهم می‌کند.
نسل دوم هیوندای کونا، از هر نظر خودرویی پیشرفته و نوآورانه است و گامی به جلو به شمار می‌رود. نسل نخست این کراس‌اوور کوچک با طراحی جذاب و قیمت مناسب، توجه جوانان را به خود جلب کرد. مدل پایه هیوندای کونا ۲۰۲۳ در بازارهای جهانی به قیمت ۲۱ هزار دلار عرضه می‌شود و به طور طبیعی، برای مدل ۲۰۲۴ با موتور بنزینی، قیمت آن کمی بالاتر و در حدود ۲۳ تا ۲۵ هزار دلار خواهد بود. رقبای این خودرو شامل هوندا HR-V، کیا سول و مزدا CX-30 هستند. طراحی مدرن، کابین دیجیتال و فضای داخلی وسیع می‌تواند مشتریان را به خرید این خودرو ترغیب کند، هرچند که قیمت آن در بازار ایران تفاوت قابل توجهی با قیمت‌های جهانی خواهد داشت.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | کراس‌اوور کامپکت |
| ابعاد کلی | نامشخص |
| فاصله بین دو محور | 2660 میلی‌متر |
| وزن خالص | نامشخص |
| حجم باک | 47 لیتر |
| حجم صندوق عقب | بزرگ‌تر از نسل قبلی، ظرفیت دقیق نامشخص |
| جلوپنجره | دارای طراحی جدید و مدرن با جزئیات پارامتریک |
| چراغ جلو | نوار نورانی Seamless Horizon Lamp و چراغ‌های LED |
| چراغ عقب | چراغ‌های یک‌سره هماهنگ با طراحی جلو |
| رینگ ها | رینگ‌های آلیاژی با طراحی اسپرت |
| خطوط بدنه | خطوط مورب و تیز، الهام گرفته از هیوندای توسان |
| سقف | امکان سفارش سقف دو رنگ |
| آینه‌های جانبی | دارای گرمکن و قابلیت تنظیم برقی |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | صندلی راننده با تنظیم برقی؛ صندلی‌های جلو دارای گرمکن و سردکن؛ صندلی‌های عقب با قابلیت تاشوندگی دوتکه و زیرآرنجی تاشو |
| سیستم تهویه | تهویه مطبوع اتوماتیک دو کاناله؛ دریچه تهویه برای سرنشینان عقب |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر لمسی ۱۲.۳ اینچی با پشتیبانی از Android Auto و Apple CarPlay؛ سیستم ناوبری |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی با ۶ بلندگو؛ پشتیبانی از Bluetooth و USB |
| صفحه نمایش اطلاعات راننده | صفحه کیلومتر دیجیتال با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی |
| سیستم نورپردازی داخلی | نامشخص |
| ویژگی‌های فرمان | فرمان با نیروی کمکی برقی؛ دکمه‌های کنترلی؛ حساس به سرعت؛ پدل شیفتر؛ گرمکن فرمان |
| دوربین عقب | مجهز به دوربین عقب با نمایش خطوط کمکی پارک با حرکت فرمان |
| دوربین جلو | نامشخص |
| دوربین ۳۶۰ درجه | نامشخص |
| سنسورها | سنسور جلو و عقب؛ سنسور باران؛ سنسور فشار باد تایر (TPMS)؛ سنسور خواب‌آلودگی راننده |
| شارژر بی‌سیم | مجهز به شارژر وایرلس |
| سیستم استارت و ورود بدون کلید | دارای ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای |
| متریال به‌کاررفته | استفاده از مواد باکیفیت در کابین؛ ترکیبی از پلاستیک نرم و چرم مصنوعی با کیفیت؛ تزئینات آلومینیومی بر روی داشبورد، پنل درها و کنسول میانی |
| هدآپ دیسپلی (HUD) | نامشخص |
| سیستم پارک خودکار | نامشخص |
| امکانات اضافی | ترمز پارک برقی؛ اتوهلد؛ آینه عقب الکتروکرومیک؛ آینه جانبی تاشو برقی با تنظیم برقی؛ سقف پانوراما؛ سانروف؛ آنتن کوسه‌ای |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | موتور ۱.۶ لیتری GDi هیبریدی |
| قدرت موتور | ۱۰۵ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۷۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | نامشخص |
| حداکثر سرعت | نامشخص |
| نوع گیربکس | گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه (۶DCT) |
| مصرف سوخت | نامشخص |
| سیستم تعلیق | نامشخص |
| نوع ترمزها | ترمزهای دیسکی جلو و عقب |
| ایربگ‌ها | نامشخص |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | نامشخص |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | مجهز به سیستم کروز کنترل تطبیقی |
| هشدار نقاط کور (BSM) | مجهز به سیستم هشدار نقاط کور |
| سیستم حفظ خودرو در لاین (LKA) | مجهز به سیستم حفظ خودرو در لاین |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | مجهز به سیستم ترمز اضطراری خودکار |
| سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) | مجهز به سیستم هشدار برخورد از جلو |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | مجهز به سیستم کنترل پایداری الکترونیکی |
| حالت‌های رانندگی | نامشخص |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | مجهز به سیستم توزیع نیروی ترمز الکترونیکی |
| امکانات اضافی | سیستم کمکی رانندگی در بزرگراه (HDA) |
a:8:{s:8:”location”;a:1:{i:0;a:1:{i:0;a:3:{s:5:”param”;s:9:”post_type”;s:8:”operator”;s:2:”==”;s:5:”value”;s:4:”post”;}}}s:8:”position”;s:6:”normal”;s:5:”style”;s:7:”default”;s:15:”label_placement”;s:3:”top”;s:21:”instruction_placement”;s:5:”label”;s:14:”hide_on_screen”;s:0:””;s:11:”description”;s:0:””;s:12:”show_in_rest”;i:0;}
کلیه حقوق برای کارپکیج محفوظ است
