سرانجام پس از یک دوره تبلیغات طولانی و غیرمعمول، میتسوبیشی تریتون 2024 رونمایی شد. این پیکاپ سایز متوسط، که در برخی بازارهای جهانی با نام L200 نیز شناخته می‌شود، با تغییرات وسیع در طراحی داخلی و خارجی و استفاده از شاسی نردبانی جدید به بازار عرضه شده است و اکنون وارد نسل ششم خود می‌شود. تریتون جدید در نسخه‌های دوکابین با طراحی داخلی اسپرت و تک کابین ارائه شده که از لحاظ استحکام، 60 درصد بهبود یافته است. این پیشرفت عمدتاً به استفاده از یک نوع فولاد با کشش بالا بازمی‌گردد که علاوه بر افزایش استحکام، وزن بدنه را نیز نسبت به نسل پیشین کاهش داده است
. فضای بار این خودرو با طراحی جدید و استفاده از مواد کربنی همراه بوده است. همچنین، ارتفاع دیواره بار به میزان 45 میلی‌متر کاهش یافته و به 820 میلی‌متر رسیده که فرآیند بارگیری را آسان‌تر کرده است. علاوه بر این، در گوشه سپر عقب یک پله جدید اضافه شده که کاربری خودرو را ارتقا می دهد. هرچند جزئیات بیشتری ارائه نشده، اما میتسوبیشی معتقد است تریتون جدید قابلیت‌های بالاتری نسبت به نسل‌های پیشین دارد. به لطف بهره‌گیری از فولاد سبک تر، این پیشرفت‌ها بدون افزایش وزن خودرو حاصل شده‌اند و تجربه‌ای کارآمدتر را برای کاربران به ارمغان می‌آورند.
نسل جدید میتسوبیشی ترایتون با طراحی جعبه‌ای شکل و ظاهری خشن‌تر نسبت به نسل قبلی، ضمن حفظ برخی از المان‌های کلیدی طراحی این برند، معرفی شده است.
در بخش جلویی خودرو، جلوپنجره‌ای بزرگ تر به همراه چراغ‌های دوقسمتی و نسخه‌ای ساده‌تر از طراحی سپر پویای میتسوبیشی قابل مشاهده است که در نسخه پرچم دار، جلوپنجره و تریم‌های جانبی آن به‌جای کرومی، به رنگ بدنه و مشکی درآمده‌اند.
نمای جانبی ترایتون شباهت زیادی به نیسان ناوارا دارد و این موضوع ارتباط بین این دو پیکاپ را به‌خوبی نمایان می‌کند. در بخش انتهایی نیز چراغ‌هایی بزرگ تر طراحی شده‌اند که بخشی از آنها به پروفیل جانبی کشیده شده است. علاوه بر این، میتسوبیشی برای مدل جدید خود دستگیره‌های در بزرگ تر، پله رکاب‌های عریض‌تر و همچنین پله‌های مقاوم روی سپر عقب در نظر گرفته است.
نماینده میتسوبیشی در برزیل با ارائه نسخه ویژه‌ای از پیکاپ L200 تریتون مدل 2024، تحت نام ساوانا، شیوه‌ای جدید برای جلب توجه مشتریان معرفی کرده است. این مدل با رنگ‌های متمایز و جذاب از جمله زرد رالی، سبز جنگلی (Forest)، بژ، نارنجی و سفید فوجی عرضه می‌شود که اولین ویژگی شاخص آن به شمار می رود.
برای برآورده کردن نیازهای علاقه‌مندان به بیراهه نوردی، ساوانا به مجموعه‌ای از تجهیزات خاص مجهز شده است. این تجهیزات شامل اسنورکل، سبد سقفی، رکاب‌های جانبی و پوشش مقاوم در برابر خط و خش برای کف محفظه بار است. همچنین یک قطعه جداشدنی در این بخش تعبیه شده که فضایی مناسب برای قرار دادن لوازم کوچک ایجاد می‌کند. به‌منظور محافظت از چرخ‌ها در مسیرهای سخت و ناهموار، رینگ‌های فولادی 17 اینچی بر روی خودرو نصب شده‌اند که با تایرهای بادوام دوراتک از برند گودیر با سایز 265/60 سازگار هستند. این ویژگی‌ها مجموعاً طراحی این نسخه را برای ماجراجویان آفرود بهینه و کارآمد کرده است.
ترایتون، از نظر طراحی داخلی و امکانات، بیش از آنکه یک پیکاپ باشد، به شاسی بلندهای مدرن شباهت دارد. در کابین، داشبورد با خطوط افقی طراحی شده و نمایشگر اطلاعات و سرگرمی آن از اوت لندر گرفته شده است. همچنین بین صفحه آمپر آنالوگ، یک نمایشگر اطلاعاتی قرار دارد. دکمه‌های کنترلی با سبکی الهام گرفته از طراحی هواپیما، استفاده از متریال نرم در بخش‌های قابل لمس، پد شارژر بی سیم و صندلی‌های جلویی که راحت تر شده‌اند و با وضعیت نشستن بالاتر، دید بهتری ارائه می دهند و ورود و خروج را نیز آسان تر می‌کنند، از ویژگی‌های متمایز این پیکاپ جدید ژاپنی هستند.
ترایتون به سیستم «میتسوبیشی کانکت» نیز مجهز است که امکان کنترل از راه دور تهویه، بوق و چراغ‌ها از طریق تلفن هوشمند را فراهم می کند. از نظر ایمنی، این خودرو ارتقاهای قابل توجهی داشته است. تجهیزاتی همچون کروز کنترل تطبیقی، سیستم جلوگیری از برخورد جلو، هشدار نقاط کور، دستیار تغییر خط و هشدار ترافیک عقب در این پیکاپ گنجانده شده‌اند. علاوه بر این، تمامی تیپ‌ها اکنون به صورت استاندارد به سیستم‌های کنترل پایداری و کشش فعال مجهز هستند که به ارتقای ایمنی و عملکرد خودرو در جاده‌های پرپیچ وخم کمک می‌کنند.
نسل جدید ترایتون همچنان با پیشرانهٔ ۲.۴ لیتری چهار سیلندر دیزلی عرضه می‌شود که با بهبودهایی برای کاهش اصطکاک و وزن همراه شده و اکنون از توربوشارژر هندسه متغیر بهره می‌برد. این موتور در سه نسخه ارائه می شود: نسخهٔ پایه با توان ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور ۳۳۰ نیوتن‌متر، نسخهٔ میانی با توان ۱۸۴ اسب بخار و گشتاور ۴۳۰ نیوتن متر، و نسخهٔ بالایی با توان ۲۰۴ اسب بخار و گشتاور ۴۷۰ نیوتن‌متر.
برای انتقال نیرو، امکان انتخاب گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا شش سرعتهٔ اتوماتیک وجود دارد که نیرو را به هر چهار چرخ منتقل می‌کنند. سیستم چهارچرخ محرک این پیکاپ نیز مجهز به دیفرانسیل مرکزی با قابلیت قفل شدن و دیفرانسیل لغزش محدود در محور عقب است. علاوه بر این، حالت‌های مختلف رانندگی از جمله معمولی، اکو، سنگریزه، برفی، گِلی، ماسه‌ای و صخره‌ای در اختیار راننده قرار دارند.
مدل‌های مجهز به سیستم Super Select 4WD-II همچنین از فناوری کنترل انحراف فعال (AYC) بهره می‌برند. این سیستم با وارد کردن نیروی ترمز ملایم به چرخ جلوی داخلی هنگام پیچیدن، عملکرد خودرو را ارتقا می‌دهد. علاوه بر این، امکاناتی مانند سیستم کمکی حرکت در سراشیبی و کنترل حرکت در سربالایی نیز از دیگر ویژگی‌های قابل توجه تریتون محسوب می‌شوند.
این پیکاپ از یک شاسی نردبانی جدید بهره می برد که هم استحکام بیشتری دارد و هم وزن آن کاهش یافته است. میتسوبیشی اعلام کرده که شاسی و سیستم تعلیق تازه ترایتون، عملکردی بهتر در جاده‌ها و تجربهٔ راحت تری را ارائه می دهد. این خودروساز طی ۴۵ سال گذشته حدود ۵.۶ میلیون دستگاه پیکاپ تولید کرده و به موفقیت نسل جدید ترایتون امید زیادی دارد. این شرکت برنامه ریزی کرده است که پیکاپ جدید خود را در بیش از صد کشور عرضه کند و تولید آن را به ۲۰۰ هزار دستگاه برساند. فروش این خودرو از تایلند آغاز شده و در آینده نزدیک به دیگر بازارهای منطقه آسیا و اقیانوسیه نیز عرضه خواهد شد.
قیمت پایه میتسوبیشی L200 تریتون ساوانا مدل 2024 در بازار برزیل 309,990 رئال اعلام شده، که برابر با چیزی حدود 64,300 دلار آمریکا است. این خودرو به زودی وارد بازار این کشور خواهد شد.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | پیکاپ سایز متوسط (Mid-size Pickup) |
| ابعاد کلی | طول: ۵,۳۲۰ میلی‌متر | عرض: ۱,۸۶۵ میلی‌متر | ارتفاع: ۱,۷۹۵ میلی‌متر |
| فاصله بین دومحور | ۳,۱۳۰ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۲,۱۱۷ کیلوگرم |
| حجم باک | ۷۵ لیتر |
| حجم صندوق عقب | طول فضای بار: ۱,۵۲۰ میلی‌متر | عرض فضای بار: ۱,۴۷۰ میلی‌متر | ارتفاع دیواره: ۴۷۵ میلی‌متر |
| جلوپنجره | جلوپنجره بزرگ با طراحی مربع‌شکل و لوگوی برجسته میتسوبیشی، همراه با چراغ‌های دو بخشی |
| چراغ جلو | چراغ‌های LED با طراحی دو بخشی، بخشی در سپر جلو و بخشی بالای جلوپنجره |
| چراغ عقب | طراحی جدید با ابعاد بزرگ‌تر و امتداد به کناره‌های بدنه |
| رینگ‌ها | رینگ‌های آلیاژی ۱۸ اینچی در مدل‌های بالاتر |
| خطوط بدنه | طراحی جعبه‌ای شکل با خطوط برجسته و قوس‌های چرخ مستطیلی |
| سقف | مجهز به ریل‌های سقفی در برخی مدل‌ها |
| آینه های جانبی | آینه‌های جانبی با تنظیم برقی و گرم‌کن، در برخی مدل‌ها با پوشش کرومی یا مشکی |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | صندلی‌های جلو با طراحی ارگونومیک؛ در مدل‌های بالاتر دارای صندلی چرمی با تنظیم برقی و گرم‌کن |
| سیستم تهویه | سیستم تهویه مطبوع دو منطقه‌ای با کنترل دیجیتال (مدل‌های بالا)؛ دستی در مدل‌های پایه |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر لمسی ۹ اینچی با Apple CarPlay بی‌سیم و Android Auto سیمی؛ دارای ناوبری داخلی |
| سیستم صوتی | ۴ بلندگو در مدل‌های پایه و ۶ بلندگو در مدل‌های بالاتر |
| صفحه نمایش اطلاعات راننده | صفحه نمایش دیجیتال ۷ اینچی با اطلاعات رانندگی و تنظیمات خودرو |
| سیستم نورپردازی داخلی | |
| ویژگی های فرمان | فرمان چرمی با دکمه‌های کنترلی، تنظیم ارتفاع و عمق، کنترل صوتی و کروز کنترل |
| دوربین عقب | مجهز به دوربین دید عقب در مدل‌های میانی و بالاتر |
| دوربین جلو | |
| دوربین ۳۶۰ درجه | سیستم دید ۳۶۰ درجه در مدل‌های GSR |
| سنسور ها | سنسورهای پارک جلو و عقب در مدل‌های GLS و GSR |
| شارژر بی سیم | پد شارژر بی‌سیم در کنسول میانی مدل‌های بالاتر |
| سیستم استارت و ورود بدون کلید | ورود و استارت بدون کلید در تیپ‌های GLS و GSR |
| متریال بکاررفته | داشبورد نرم، تریم چرمی با دوخت تزئینی در مدل‌های بالا |
| هدآپ دیسپلی (HUD) | |
| سیستم پارک خودکار | |
| امکانات اضافی | پورت USB نوع A و C، تهویه عقب، نگهدارنده فنجان، جعبه دستکش دوگانه |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | ۲.۴ لیتری چهار سیلندر دیزل (4N16) |
| قدرت موتور | ۲۰۱ اسب بخار در ۳۵۰۰ دور در دقیقه |
| گشتارو | ۴۷۰ نیوتن‌متر در ۱۵۰۰–۲۷۵۰ دور |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | |
| حداکثر سرعت | |
| نوع گیربکس | ۶ سرعته اتوماتیک با حالت دستی |
| مصرف سوخت | ۷.۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر (ترکیبی) |
| سیستم تعلیق | جلو: جناغی دوبل؛ عقب: فنر تخت |
| نوع ترمز ها | جلو دیسکی خنک‌شونده، عقب کاسه‌ای |
| ایربگ ها | ۷ ایربگ (جلو، جانبی، پرده‌ای، زانو) |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | موجود در مدل‌های بالاتر |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | موجود در مدل‌های بالاتر |
| هشدار نقاط کور (BSM) | موجود در مدل‌های بالاتر |
| سیستم حفظ خودرو در لاین (LKA) | |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | موجود در مدل‌های بالاتر |
| سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) | موجود در مدل‌های بالاتر |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | استاندارد در تمام مدل‌ها |
| حالت های رانندگی | نرمال، اکو، شن، برف، گل، ماسه، سنگ |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | استاندارد در تمام مدل‌ها |
| امکانات اضافی | HDC، HSA، AYC، TPMS |
a:8:{s:8:”location”;a:1:{i:0;a:1:{i:0;a:3:{s:5:”param”;s:9:”post_type”;s:8:”operator”;s:2:”==”;s:5:”value”;s:4:”post”;}}}s:8:”position”;s:6:”normal”;s:5:”style”;s:7:”default”;s:15:”label_placement”;s:3:”top”;s:21:”instruction_placement”;s:5:”label”;s:14:”hide_on_screen”;s:0:””;s:11:”description”;s:0:””;s:12:”show_in_rest”;i:0;}
کلیه حقوق برای کارپکیج محفوظ است
