لندروور دیسکاوری 2024 به عنوان یک شاسی‌بلند ممتاز، بین جیپ‌های لوکس و رنج روورهای گران قیمت، موقعیت خاصی را به خود اختصاص داده است. این خودرو با طراحی داخلی مجلل و سه ردیف صندلی، قابلیت پذیرش حداکثر هفت نفر را دارد، هرچند صندلی‌های ردیف سوم بیشتر برای کودکان مناسب هستند. دیسکاوری با دو نوع پیشرانه عرضه می‌شود: یک موتور توربوشارژ 4 سیلندر با توان 296 اسب بخار و یک موتور 6 سیلندر توربوشارژ با قدرت 355 اسب بخار. در حالی که عملکرد این خودرو رضایت‌بخش است، اما در مقایسه با رقبایی همچون BMW X5، پورشه کاین 2024 و ولوو XC90، چندان برجسته به نظر نمی رسد. همچنین، هندلینگ دیسکاوری به اندازه رقبای اسپرتش تند و چابک نیست، اما در رانندگی‌های طولانی، راحتی بیشتری ارائه می‌دهد.
با این وجود، دیسکاوری جبران نقاط ضعفش را با فضای بار وسیع خود می‌کند که به طرز قابل توجهی از رقبای ذکر شده جادارتر است. از سوی دیگر، لندروور با سابقه‌اش در آفرود، قابلیت‌های خارج از جاده را به این مدل افزوده است. این قابلیت‌ها شامل جعبه انتقال دو سرعته، صفحات محافظ و سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم ارتفاع است که در این کلاس خودرو نادر به شمار می روند.
به طور کلی، لندروور دیسکاوری 2024 گزینه‌ای فوق‌العاده برای خانواده‌هایی است که به دنبال یک شاسی‌بلند لوکس، جادار و پرتوان برای ماجراجویی‌های خارج از شهر هستند. فضای داخلی راحت، پیشرانه‌های قدرتمند و ویژگی‌های برجسته آفرود، این خودرو را به انتخابی جذاب در میان رقبا تبدیل می‌کند.
طراحی بدنه لندرور دیسکاوری مدل 2024 با تکیه بر خطوط صاف و زیبای آیرودینامیک، جلوه‌ای مدرن و شیک را به این خودرو بخشیده است. پنل‌های بدنه به گونه‌ای شکل‌گیری شده‌اند که هم استحکام لازم را فراهم کنند و هم از نفوذ باد به داخل کابین جلوگیری نمایند. جلوپنجره مشبک و چراغ‌های LED باریک و تیز، به جلوه‌ای خشن و در عین حال جذاب به این SUV بزرگ می‌افزایند. در کنار این ویژگی‌ها، رنگ‌های متنوع و بافت‌های منحصر به فرد بدنه، باعث می‌شوند تا دیسکاوری 2024 در هر شرایطی به چشم بیاید و تأثیرگذار باشد.
در طراحی این مدل، توجه ویژه‌ای به جزئیات صورت گرفته است. استفاده از تکنولوژی رنگ‌آمیزی پیشرفته، علاوه بر افزایش عمر رنگ بدنه، به زیبایی و جذابیت خودرو کمک شایانی کرده است. همچنین، طراحی قوس‌های چرخ به گونه‌ای است که حداکثر فضای داخلی و راحتی را برای سرنشینان فراهم می‌آورد. این تغییرات نه تنها به زیبایی ظاهری کمک می‌کند، بلکه عملکرد خودرو را در شرایط مختلف جاده‌ای بهبود می‌بخشد و احساس اطمینان بیشتری را به راننده و سرنشینان منتقل می‌کند.
لندروور دیسکاوری اسپرت علی رغم این‌که در سال ۲۰۱۹ دستخوش تغییراتی در طراحی خود شد، در مدل ۲۰۲۴ تغییرات جدیدی را به خود دیده است. اگرچه ظاهراً تفاوت ملموسی در بدنه این کراس‌اوور کامپکت ایجاد نشده، اما فضای داخلی آن بهبود یافته و حالتی مدرن و جذاب‌تر به خود گرفته است. راننده اکنون پشت فرمان سه پره نشسته و از صفحه آمپر دیجیتال جدید که به‌عنوان استاندارد معرفی شده، بهره‌مند می‌شود.
در مرکز داشبورد، نمایشگر خمیده ۱۱.۴ اینچی جدیدی جای گرفته که به سیستم اطلاعات سرگرمی Pivi Pro مجهز است و از امکاناتی نظیر آمازون الکسا و اپل کارپلی بی‌سیم پشتیبانی می‌کند. طراحی ساده تری که این نمایشگر دارد، به کاربران این امکان را می‌دهد که تنها با دو ضربه از صفحه اصلی به ۹۰ درصد قابلیت‌های مختلف دسترسی پیدا کنند. اما تغییرات داخلی دیسکاوری به همین‌جا محدود نمی شود. لندروور کنسول مرکزی جدیدی با طراحی ساده تر، برای انتخاب دنده و تریم آلومینیومی را معرفی کرده است. همچنین، پانل میانی داشبورد به واسطه حذف دکمه‌های فیزیکی، فضای بیشتری را در اختیار کاربران قرار داده است.
از جمله امکانات جدید این کراس‌اوور بریتانیایی می‌توان به شارژ بی‌سیم به‌عنوان ویژگی استاندارد و سیستم تصفیه هوای کابین اشاره کرد که به کاهش ورود عوامل بیماری زا و حذف بو و باکتری‌ها کمک می‌کند. همچنین، مشتریان می‌توانند از میان تودوزی‌های متنوع از جمله چرم کلاسیک و پارچه جیر گزینه دلخواه خود را انتخاب نمایند.
صندلی‌های چرمی با تنظیمات برقی و گزینه ماساژ (اختیاری) در ردیف اول، راحتی بی‌نظیری را برای راننده و سرنشین جلو فراهم می‌کنند. صندلی‌های ردیف دوم نیز دارای قابلیت تنظیم در جهات مختلف و امکان تاشو شدن هستند.
فضای بار دیسکاوری بسیار وسیع است و با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم و سوم، امکان حمل تا 29 چمدان دستی را فراهم می‌آورد. این فضا برای سفرهای خانوادگی و ماجراجویی‌های بزرگ کاملاً مناسب است. در صورتی که از صندلی‌های ردیف سوم استفاده شود، ظرفیت بار به دو چمدان دستی در ردیف دوم محدود خواهد شد.
به طور کلی، لندروور دیسکاوری با ترکیب طراحی داخلی لوکس، فضایی جادار و راحت، و همچنین قابلیت باربری مطلوب، گزینه‌ای عالی برای خانواده‌ها و افرادی است که به دنبال شاسی‌بلند مناسب برای گردش و ماجراجویی هستند.
موتورهای شش سیلندر بنزینی و دیزلی در لندرور دیسکاوری عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهند. خط تولید این موتورها شامل دو مدل مختلف پیشرانه دیزلی 3.0 لیتری هیبریدی ملایم (Mild-Hybrid) است: مدل D250 با 247 اسب بخار قدرت و شتاب 8.1 ثانیه که حداکثر سرعت آن 193 کیلومتر در ساعت بوده و فقط در تریم‌های پیشرفته Dynamic HSE موجود است، و مدل D300 که با 296 اسب‌بخار قدرت و شتاب 6.8 ثانیه، نهایت سرعت آن به 209 کیلومتر در ساعت می رسد و در سایر مدل‌ها عرضه می‌شود.
در بخش بنزینی، این خودرو تنها یک پیشرانه 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی P360 را داراست که با 355 اسب بخار قدرت و شتاب صفر تا صد 6.5 ثانیه، حداکثر سرعت آن به 209 کیلومتر در ساعت می رسد. نسخه بنزینی P360 عنوان بهترین عملکرد را در این مدل به خود اختصاص داده و کم قدرت‌ترین پیشرانه آن، موتور دیزل D250 به شمار می‌آید. بر خلاف رقبایی همچون آئودی Q7، بی‌ام و X5، مرسدس بنز GLE و ولوو XC90، دیسکاوری نسخه پلاگین هیبریدی ندارد و به همین دلیل، انتشار آلاینده‌های آن نسبتاً بالا است.
به‌عنوان بخشی از فیس‌لیفت ، برند لندرور در موتورهای جدید شش سیلندر دیسکاوری، سیستم هیبریدی ملایم 48 ولتی را معرفی کرده است. این فناوری در زمان شتاب‌گیری، توان الکتریکی کمی به موتور می دهد، اما به اندازه‌ای قوی نیست که بتواند مانند سیستم پلاگین هیبریدی، همانطور که در مدل‌های پلاگین هیبرید آئودی Q7 50TFSIe، بی‌ا م‌و X5 xDrive50e و ولوو XC90 Recharge وجود دارد، دیسکاوری را به طور کامل با نیروی الکتریکی به حرکت درآورد.
تمامی مدل‌های دیسکاوری مجهز به گیربکس اتوماتیک هشت سرعته و سیستم چهارچرخ متحرک دائمی هستند. این خودروها با قابلیت‌های Terrain Response ارائه می‌شوند که به‌صورت خودکار نوع سطح جاده را شناسایی کرده و پارامترهای موتور، گیربکس و کنترل کشش را در پنج حالت متفاوت متناسب با نوع مسیر تنظیم می‌کند.
برای شرایط آفرود، بسته Advanced Off-Road به سیستم پیشرفته‌تری به نام Terrain Response II و ویژگی‌های مکانیکی نظیر دنده‌های کم‌برد و قفل دیفرانسیل عقب مجهز شده است. این امکانات به منظور بهبود کنترل نیرو به چرخ‌ها و افزایش کشش در شرایط لغزنده طراحی شده‌اند.
به علت عدم عرضه لندرور دیسکاوری برای مدتی، امتیاز پنج ستاره EuroNCAP مربوط به مدل 2017 به دلیل سخت تر شدن معیارهای آزمایش، منقضی شده است. اما این موضوع به معنای ناامنی دیسکاوری نیست، چرا که این خودرو به سیستم ترمز اضطراری خودکار (AEB) مجهز شده که به کاهش احتمال تصادف کمک می‌کند.
سیستم حفظ خودرو در بین خطوط (LKA) برای نگه داشتن خودرو در مسیر خود طراحی شده و سیستم نظارت بر توجه راننده (DAW) به شما هشدار می دهد که در صورت خواب‌آلودگی، نیاز به استراحت دارید. همچنین، سیستم تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی (RSD) به شما اطلاعاتی در مورد محدودیت سرعت ارائه می دهد و کروزکنترل تطبیقی (ACC) برای حفظ فاصله ایمن با خودروی جلویی به طور استاندارد وجود دارد.
کیت ایمنی هشدار نقطه کور (BSM) و سیستم هشدار ترافیک عقب (RCTA) به همراه پکیج Driver Assist با پرداخت هزینه اضافی در نسخه پایه S قابل انتخاب است، اما در تریم Dynamic SE و بالاتر به صورت استاندارد موجود می‌باشد.
دوربین سه بعدی 360 درجه به صورت پیش فرض در این خودرو نصب شده است، در حالی که در BMW X5، برای این ویژگی باید هزینه اضافی پرداخت کنید. لندرور در نظرسنجی‌های مربوط به رضایت مالکین در Driver Power عملکرد ضعیفی داشته، اما نشانه‌هایی از پیشرفت مشاهده می شود. این برند از رتبه 22 (از 29 سازنده) در سال 2021 به جایگاه 14 (از 32 سازنده) در سال 2023 ارتقا یافته و از برخی برندهای معتبر مانند آئودی، بی‌ام و و مرسدس بنز جلوتر قرار گرفته است.
رانندگی با لندرور دیسکاوری مدل 2024 تجربه ای منحصر به فرد و هیجان‌انگیز است که هر عاشق خودرو را به چالش می‌کشد. این SUV با طراحی هوشمندانه و سیستم تعلیق پیشرفته، در جاده‌های ناهموار و شرایط آب و هوایی مختلف، احساس اطمینان و ثبات را به راننده منتقل می‌کند. توانایی تطبیق پذیری آن در ترکیب با موتور قدرتمند، شتابی بی‌نظیر را به ارمغان می‌آورد و هر مسیر را به یک ماجراجویی جذاب تبدیل می‌کند. فضای داخلی لوکس و تکنولوژی‌های مدرن، راحتی و آسایش را در طول سفرهای طولانی تضمین می‌کند، در حالی که قابلیت‌های آفرود آن، امکان عبور از مسیرهای ناهموار را فراهم می‌آورد. در کل، دیسکاوری 2024 نه‌تنها یک وسیله نقلیه، بلکه همسفری است که هر سفر را به خاطره‌ای فراموش نشدنی تبدیل می‌کند.
بهای اولیه این اتومبیل در آلمان و بریتانیا به ترتیب 60,200 یورو و 44,800 پوند تعیین گردیده است. نسل تازه دیسکاوری اسپرت که به صورت کاملاً برقی طراحی شده، احتمالا در سال 2025 به بازار خواهد آمد.
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | شاسی‌بلند لوکس (SUV) |
| ابعاد کلی | 4970 میلی‌متر طول، 2220 میلی‌متر عرض، 1888 میلی‌متر ارتفاع |
| فاصله بین دو محور | 2923 میلی‌متر |
| وزن خالص | 2250 کیلوگرم |
| حجم باک | 89 لیتر |
| حجم صندوق عقب | 258 لیتر با استفاده از ردیف سوم – 1137 لیتر با خواباندن ردیف سوم – 2485 لیتر با خواباندن ردیف دوم و سوم |
| جلوپنجره | مشبک با طراحی مدرن، الهام‌گرفته از زبان طراحی لندروور |
| چراغ جلو | LED ماتریکس با قابلیت تنظیم تطبیقی نور |
| چراغ عقب | چراغ‌های LED باریک و مدرن |
| رینگ ها | رینگ‌های 20 تا 22 اینچی آلیاژی |
| خطوط بدنه | خطوط صاف و آیرودینامیک برای بهبود جریان هوا |
| سقف | سقف شناور با امکان رنگ متضاد |
| آینه های جانبی | آینه‌های تاشو برقی مجهز به گرم‌کن و راهنمای LED |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | صندلی‌های چرمی با تنظیمات برقی، گرم‌کن و سردکن، ماساژور برای راننده و سرنشین جلو |
| سیستم تهویه | سیستم تهویه مطبوع سه منطقه‌ای با فیلتر تصفیه هوا |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | سیستم Pivi Pro با نمایشگر لمسی 11.4 اینچی، پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو |
| سیستم صوتی | سیستم صوتی Meridian با 14 بلندگو و یک ساب‌ووفر |
| صفحه نمایش اطلاعات راننده | صفحه نمایش دیجیتال 12.3 اینچی برای نمایش اطلاعات راننده |
| سیستم نورپردازی داخلی | نورپردازی داخلی قابل تنظیم با رنگ‌های متنوع |
| ویژگی‌های فرمان | فرمان چرمی با گرم‌کن، دکمه‌های کنترلی و قابلیت تنظیم برقی |
| دوربین عقب | دوربین عقب با خطوط راهنما |
| دوربین جلو | |
| دوربین ۳۶۰ درجه | دوربین 360 درجه با قابلیت نمایش سه‌بعدی |
| سنسورها | سنسور پارک جلو و عقب، هشدار برخورد از جلو، نظارت بر نقاط کور |
| شارژر بی‌سیم | شارژر بی‌سیم برای گوشی‌های هوشمند |
| سیستم استارت و ورود بدون کلید | سیستم ورود و استارت بدون کلید |
| متریال بکاررفته | متریال لوکس شامل چرم، آلومینیوم و چوب طبیعی در بخش‌های مختلف کابین |
| هدآپ دیسپلی (HUD) | هدآپ دیسپلی رنگی با نمایش اطلاعات ضروری روی شیشه جلو |
| سیستم پارک خودکار | |
| امکانات اضافی | سیستم تصفیه هوای کابین، نگهدارنده لیوان با قابلیت گرم و سرد کردن، کنسول مرکزی جدید با فضای ذخیره بیشتر |
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی توربوشارژ به همراه سیستم هیبریدی ملایم |
| قدرت موتور | 355 اسب بخار |
| گشتاور | 500 نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ | 6.5 ثانیه |
| حداکثر سرعت | 209 کیلومتر در ساعت |
| نوع گیربکس | گیربکس 8 سرعته اتوماتیک |
| مصرف سوخت | حدود 9.3 لیتر در هر 100 کیلومتر (ترکیبی) |
| سیستم تعلیق | سیستم تعلیق بادی تطبیقی با قابلیت تنظیم ارتفاع |
| نوع ترمزها | دیسکی خنک‌شونده در هر چهار چرخ |
| ایربگ‌ها | ایربگ‌های جلو، جانبی، پرده‌ای و ایربگ زانویی برای راننده و سرنشین جلو |
| هشدار ترافیک عقب (RCTA) | دارد |
| کروز کنترل تطبیقی (ACC) | دارد |
| هشدار نقاط کور (BSM) | دارد |
| سیستم حفظ خودرو در لاین (LKA) | دارد |
| ترمز اضطراری خودکار (AEB) | دارد |
| سیستم هشدار برخورد از جلو (FCW) | دارد |
| کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) | دارد |
| حالت‌های رانندگی | سیستم Terrain Response با 5 حالت مختلف |
| توزیع نیروی ترمز (EBD) | دارد |
| امکانات اضافی | سیستم کنترل حرکت در سراشیبی (HDC)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، سیستم کنترل کشش دینامیکی (DTC) |
a:8:{s:8:”location”;a:1:{i:0;a:1:{i:0;a:3:{s:5:”param”;s:9:”post_type”;s:8:”operator”;s:2:”==”;s:5:”value”;s:4:”post”;}}}s:8:”position”;s:6:”normal”;s:5:”style”;s:7:”default”;s:15:”label_placement”;s:3:”top”;s:21:”instruction_placement”;s:5:”label”;s:14:”hide_on_screen”;s:0:””;s:11:”description”;s:0:””;s:12:”show_in_rest”;i:0;}
کلیه حقوق برای کارپکیج محفوظ است
