طراحی ظاهری
در نگاه اول، این سوپراسپرت توجه را به خود جلب می‌کند. طراحی ظاهری آن با خطوط نرم و در عین حال تهاجمی‌اش نشان‌دهنده روحیه رقابتی و عملکرد بالای آن است. بدنه خودرو با دقت در جزئیات آیرودینامیک طراحی شده تا نه تنها زیبایی بصری ایجاد کند، بلکه عملکرد را نیز بهبود بخشد. این خودرو به سیستم S-Duct مجهز است که جریان هوا را به طور هوشمندانه از قسمت جلو به سمت بالا هدایت می‌کند، با هدف ایجاد نیروی داون‌فورس و حفظ پایداری در سرعت‌های بالا.
نمای جلوی خودرو با چراغ‌های LED باریک و کشیده ترکیبی از جذابیت و جدیت را به نمایش می‌گذارد. جلوپنجره، که به شکل خاصی طراحی شده، علاوه بر بهبود عملکرد خنک‌سازی، جلوه‌ای اسپرت و مدرن به خودرو می‌بخشد. خطوط تیز که از جلوی خودرو آغاز و به سمت عقب کشیده می‌شوند، حس حرکت و سرعت را حتی در حالت ایستاده به بیننده القا می‌کنند.
نمای جانبی خودرو نیز از دیگر نکات جذاب آن است. با ورودی‌های هوای جانبی بزرگ که به خنک کردن موتور و کاهش مقاومت هوا کمک می‌کنند، این خودرو طراحی‌ای هوشمندانه و کاربردی ارائه می‌دهد. چرخ‌های بزرگ و طراحی دقیق آن‌ها، که با خطوط بدنه هماهنگی دارند، حس اطمینان و قدرت را تقویت می‌کنند.
در نمای عقب، استفاده از پنل Lexan با جزئیات خاص و چراغ‌های دوگانه، که به مدل‌های کلاسیک فراری اشاره دارد، زیبایی و نوستالژی را با هم ترکیب کرده است. همچنین، خروجی‌های اگزوز بزرگ و دیفیوزرهای عریض، ضمن ایجاد یک طراحی چشمگیر، نقش مهمی در بهبود آیرودینامیک ایفا می‌کنند و صدای غرورآفرین موتور را به گوش می‌رسانند.
به طور کلی، طراحی ظاهری این خودرو ترکیبی از زیبایی کلاسیک و نوآوری مدرن است که هدف آن ایجاد تجربه‌ای منحصربه‌فرد از دیدن و رانندگی با یک سوپراسپرت واقعی است.
تکنولوژی و امکانات کابین
در کابین این سوپراسپرت، صندلی‌های اسپرت با طراحی ارگونومیک و استفاده از چرم باکیفیت و دوخت دقیق، حس لوکس بودن و در عین حال اسپرتی را به سرنشینان منتقل می‌کنند. این صندلی‌ها قابلیت تنظیمات برقی چندگانه دارند که امکان تنظیم دقیق زوایا را برای راحتی بیشتر فراهم می‌کنند. برای علاقه‌مندان به تجربه‌های اسپرت‌تر، می‌توان صندلی‌های مسابقه‌ای با پشتیبان‌های جانبی تقویت‌شده را انتخاب کرد که در حین پیچیدن با سرعت بالا، پشتیبانی مناسبی ارائه دهند و باعث شود راننده کنترل بهتری داشته باشد.
داشبورد این خودرو نیز به‌شکل اسپرت و ساده طراحی شده است. نمایشگر دیجیتال اصلی در پشت فرمان قرار دارد که اطلاعات ضروری مانند سرعت، دور موتور، وضعیت سوخت و اطلاعات رانندگی را با گرافیک واضح و دقیق در اختیار راننده قرار می‌دهد. این نمایشگر با قابلیت سفارشی‌سازی، به راننده اجازه می‌دهد اطلاعات موردنظر خود را به‌صورت هم‌زمان و بدون حواس‌پرتی مشاهده کند. در کنار این نمایشگر، یک صفحه کوچک‌تر برای سیستم اطلاعات و سرگرمی قرار دارد. این سیستم با دکمه‌های فیزیکی ساده کنترل می‌شود تا راننده بتواند در حین رانندگی به راحتی به امکانات آن دسترسی داشته باشد.
فرمان خودرو با طراحی چندمنظوره و دکمه‌های کاربردی، یکی از ویژگی‌های بارز کابین است. روی این فرمان، دکمه‌هایی برای کنترل سیستم صوتی، انتخاب حالت‌های رانندگی و تنظیمات مربوط به نمایشگر دیجیتال وجود دارد. به این ترتیب، راننده می‌تواند بدون برداشتن دست از روی فرمان، بسیاری از امکانات را کنترل کند. یکی از دکمه‌های محبوب در این خودرو، Manettino است که به راننده امکان می‌دهد حالت‌های رانندگی مختلف مانند اسپرت، ریس و ورزشی را به‌سرعت تغییر دهد و عملکرد خودرو را بر اساس شرایط جاده تنظیم کند.
در بخش تکنولوژی‌های ایمنی، این خودرو به سیستم‌های کنترل کشش (Traction Control) و کنترل پایداری (Stability Control) مجهز شده که در سرعت‌های بالا و در حین پیچیدن، از لغزش چرخ‌ها جلوگیری می‌کنند و پایداری خودرو را حفظ می‌کنند. همچنین، وجود دوربین عقب با وضوح بالا و حسگرهای پارکینگ در جلو و عقب، به راننده کمک می‌کند تا به‌راحتی و بدون نگرانی از ضربه زدن به موانع، خودرو را پارک کند.
در نهایت، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، امکان تنظیم دمای جداگانه برای راننده و سرنشین جلو را فراهم می‌کند. این ویژگی به‌ویژه در سفرهای طولانی کاربردی است و باعث می‌شود هر سرنشین بتواند دمای مطلوب خود را انتخاب کند. طراحی دریچه‌های تهویه با ظرافت خاصی انجام شده که ضمن حفظ زیبایی داشبورد، هوای مطبوع را به صورت یکنواخت در کابین پخش می‌کنند.
این جزئیات نشان می‌دهد که کابین این سوپراسپرت ترکیبی از عملکرد، راحتی و کنترل دقیق را به راننده ارائه می‌دهد تا تجربه‌ای منحصربه‌فرد و رضایت‌بخش از رانندگی با این خودرو داشته باشد.
عملکرد موتور و سیستم ایمنی
این سوپراسپرت به پیشرانه قدرتمند ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو مجهز شده است که با توانایی تولید ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن‌متر گشتاور، به یکی از قوی‌ترین موتورهای این کلاس تبدیل شده است. این موتور به کمک سیستم‌های پیشرفتهٔ خنک‌کننده و مدیریت هوای ورودی، عملکردی پایدار و بی‌نظیر را حتی در دماهای بالا و شرایط سخت فراهم می‌کند. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این خودرو تنها در ۲.۹ ثانیه انجام می‌شود و حداکثر سرعت آن به ۳۴۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد، که تجربه‌ای بی‌نظیر از قدرت و سرعت را به راننده ارائه می‌دهد.
موتور V8 این خودرو از تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای برای مدیریت مصرف سوخت و افزایش کارایی بهره می‌برد. سیستم تزریق مستقیم سوخت و طراحی دقیق محفظه‌های احتراق باعث شده که عملکرد موتور با بهره‌وری بیشتری همراه باشد و در عین حال شتاب‌گیری آن به‌صورت یکنواخت و بدون مکث انجام شود. گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه نیز با تعویض‌های سریع و دقیق، قدرت موتور را به بهترین شکل ممکن به چرخ‌ها منتقل می‌کند و رانندگی در سرعت‌های بالا را نرم و بدون مشکل می‌سازد.
در بخش ایمنی، این خودرو به جدیدترین سیستم‌های کنترل پایداری و کشش مجهز شده است که به‌طور مداوم شرایط جاده و حرکت خودرو را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت خودکار تنظیمات لازم را اعمال می‌کنند. سیستم کنترل کشش (Traction Control)، با بررسی لحظه‌ای میزان چسبندگی چرخ‌ها به جاده، در شرایط لغزنده از انحراف چرخ‌ها جلوگیری می‌کند. سیستم کنترل پایداری (Stability Control) نیز به راننده کمک می‌کند که در پیچ‌های تند و در سرعت‌های بالا، تسلط بیشتری بر خودرو داشته باشد و از خطرات احتمالی ناشی از لغزش یا انحراف جلوگیری می‌کند.
همچنین، این سوپراسپرت به سیستم ترمزهای کربن-سرامیکی مجهز است که هم سبک و مقاوم هستند و هم در برابر گرمای تولید شده در ترمزگیری‌های پیاپی، پایداری بیشتری دارند. این ترمزها با قدرت بالایی عمل می‌کنند و امکان متوقف کردن سریع و ایمن خودرو را حتی در سرعت‌های بالا فراهم می‌کنند.
سیستم مانیتورینگ فشار باد تایرها نیز از جمله تجهیزات ایمنی این خودرو است که با اعلام هشدار در صورت کاهش فشار باد تایرها، به راننده کمک می‌کند از ایمنی و پایداری چرخ‌ها اطمینان حاصل کند. همچنین، دوربین عقب و حسگرهای پارک در جلو و عقب خودرو، ایمنی راننده را در پارکینگ‌ها و فضاهای تنگ افزایش می‌دهند.
این جزئیات نشان می‌دهد که این سوپراسپرت تنها به سرعت و قدرت خلاصه نمی‌شود، بلکه با بهره‌گیری از فناوری‌های ایمنی و پایداری پیشرفته، راننده را قادر می‌سازد که با اطمینان و امنیت بالا از تمامی توانمندی‌های خودرو بهره‌مند شود و از یک تجربه رانندگی اسپرت و هیجان‌انگیز نهایت لذت را ببرد.
هندلینگ و تجربه رانندگی
این سوپراسپرت با مهندسی دقیق و سیستم‌های پیشرفته‌ای که برای بهبود هندلینگ و تجربه رانندگی ارائه می‌دهد، به یکی از بهترین گزینه‌ها در کلاس خود تبدیل شده است. به لطف استفاده از تکنولوژی‌های پیشرفته و طراحی آیرودینامیک بدنه، این خودرو در پیچ‌ها و مسیرهای پرچالش، کنترل و ثبات فوق‌العاده‌ای دارد که تجربه‌ای جذاب و هیجان‌انگیز از رانندگی ارائه می‌دهد.
سیستم فرمان الکترونیکی با تنظیمات حساس به سرعت، به راننده اجازه می‌دهد تا حتی در سرعت‌های بالا با اطمینان و دقت بالا، خودرو را هدایت کند. این سیستم در سرعت‌های پایین، فرمان را سبک‌تر و در سرعت‌های بالا سنگین‌تر می‌کند تا پایداری خودرو حفظ شود. این ویژگی در کنار سیستم تعلیق هوشمند، که به‌طور مداوم وضعیت جاده و نحوه رانندگی را ارزیابی می‌کند و خود را با شرایط مختلف تنظیم می‌کند، تجربه‌ای نرم و کنترل‌شده در هر شرایطی فراهم می‌سازد.
از طرفی، این سوپراسپرت به سیستم‌های متعددی برای بهبود چسبندگی و کنترل خودرو مجهز شده است. سیستم کنترل کشش (Traction Control) و کنترل پایداری (Stability Control) به‌طور پیوسته وضعیت چرخ‌ها و میزان چسبندگی آن‌ها به جاده را بررسی کرده و در صورت نیاز به‌صورت خودکار تنظیمات لازم را اعمال می‌کنند تا از انحراف و لغزش خودرو جلوگیری کنند. این ویژگی‌ها به راننده کمک می‌کنند که حتی در پیچ‌های تند یا سطوح لغزنده، تسلط و کنترل کامل بر خودرو داشته باشد.
سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر در این خودرو امکان تغییر تنظیمات بر اساس انتخاب حالت رانندگی را فراهم می‌کند. با استفاده از کلید Manettino روی فرمان، راننده می‌تواند بین حالت‌های مختلف رانندگی، از جمله اسپرت و مسابقه‌ای، انتخاب کند. این سیستم با تنظیم سختی و نرمی کمک‌فنرها و سایر اجزای تعلیق، تجربه رانندگی را برای شرایط مختلف جاده‌ای و سلایق متفاوت شخصی‌سازی می‌کند. در حالت مسابقه‌ای، خودرو به‌گونه‌ای تنظیم می‌شود که چسبندگی و واکنش سریع‌تر به فرمان ایجاد شود، در حالی که در حالت اسپرت، خودرو به گونه‌ای نرم‌تر عمل می‌کند تا تجربه رانندگی در جاده‌های شهری نیز راحت‌تر شود.
وزن سبک و توزیع بهینه وزن نیز از دیگر عوامل موثر در هندلینگ این خودرو هستند. استفاده از مواد سبک مانند فیبر کربن در بدنه و شاسی باعث شده که خودرو علاوه بر سرعت، چابکی بالایی داشته باشد. این خودرو با توزیع وزن متعادل، حتی در سرعت‌های بالا، پایداری و چسبندگی بالایی را حفظ می‌کند و راننده احساس اطمینان و تسلط بیشتری به خودرو دارد.
به‌طور کلی، تجربه رانندگی با این سوپراسپرت، ترکیبی از دقت، چابکی و لذت است. این خودرو به گونه‌ای طراحی شده که هر تغییر در فرمان و هر حرکت پای راننده روی پدال‌ها به سرعت به واکنش خودرو تبدیل شود، بدون این که نیاز به تلاش زیادی باشد. این سطح از کنترل و پاسخ‌دهی سریع، به راننده اجازه می‌دهد که از تمامی توان خودرو بهره ببرد و تجربه‌ای فراموش‌نشدنی از رانندگی اسپرت و پویا داشته باشد.
مقایسه با رقبا
۱. قدرت موتور و عملکرد
فراری F8 Tributo: فراری F8 با پیشرانهٔ ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو، ۷۲۰ اسب بخار قدرت و ۷۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. شتاب‌گیری صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت این خودرو تنها ۲.۹ ثانیه است که آن را در ردهٔ یکی از سریع‌ترین سوپراسپرت‌ها قرار می‌دهد.
مک‌لارن 720S: مک‌لارن با موتور ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو و قدرت مشابه فراری، رقیب مستقیمی در زمینه شتاب‌گیری و سرعت است. به لطف وزن سبک‌تر، مک‌لارن شتاب‌گیری عالی و کارایی بالایی دارد که با F8 در یک سطح رقابتی قرار می‌گیرد.
لامبورگینی هوراکان EVO: با پیشرانه V10 تنفس طبیعی، لامبورگینی عملکردی قدرتمند و صدایی منحصر به فرد دارد که توجه راننده را به خود جلب می‌کند. هرچند از نظر شتاب کمی پایین‌تر از فراری است، اما قدرت و صدای آن برای بسیاری جذابیت خاصی دارد.
پورشه 911 توربو S: با پیشرانهٔ توربوشارژ و سیستم چهار چرخ متحرک، 911 توربو S شتاب‌گیری خوبی دارد و پایداری بالایی در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد. این خودرو در مسیرهای متنوع، رقیب قابل توجهی برای F8 به‌شمار می‌آید.
۲. طراحی و آیرودینامیک
فراری F8 Tributo: طراحی F8 به گونه‌ای است که علاوه بر جذابیت ظاهری، از نظر آیرودینامیک نیز بسیار بهینه است. سیستم S-Duct در قسمت جلو، جریان هوا را بهبود می‌بخشد و نیروی داون‌فورس را افزایش می‌دهد که باعث پایداری بیشتر خودرو در سرعت‌های بالا می‌شود.
لامبورگینی هوراکان EVO: طراحی بدنه هوراکان، ترکیبی از زیبایی و عملکرد است. طراحی خاص و خطوط تیز این خودرو آن را به یکی از چشم‌نوازترین سوپراسپرت‌ها تبدیل کرده است. هرچند از نظر آیرودینامیکی ممکن است نسبت به F8 کمی عقب‌تر باشد، اما جذابیت‌های بصری بسیاری دارد.
مک‌لارن 720S: مک‌لارن با طراحی سبک و مهندسی آیرودینامیک دقیق، از F8 در بخش کاهش وزن جلوتر است. جریان هوای بهینه‌شده و کاهش نیروی مقاوم باعث می‌شود که مک‌لارن در پیچ‌ها عملکرد بهتری از خود نشان دهد.
آئودی R8 V10 پرفورمنس: طراحی آئودی R8 به‌خصوص در نسخه پرفورمنس، بسیار شیک و جسورانه است. هرچند از نظر آیرودینامیک، به پای F8 نمی‌رسد، اما پایداری بالایی در سرعت‌های بالا ارائه می‌دهد.
۳. تجربه رانندگی و راحتی
فراری F8 Tributo: F8 با طراحی کابینی که بر راحتی و کنترل راننده تمرکز دارد، تجربه‌ای اسپرت و لوکس ارائه می‌دهد. سیستم کنترل دقیق و پایداری بالا، به‌ویژه در پیچ‌ها، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی فراهم می‌کند.
پورشه 911 توربو S: پورشه به لطف سیستم چهار چرخ متحرک و قابلیت استفاده روزانه، تجربه‌ای راحت‌تر و پایدارتر ارائه می‌دهد. این خودرو در مسیرهای مختلف، عملکرد عالی دارد و رقیبی قابل توجه برای فراری از نظر راحتی و پایداری است.
آئودی R8 V10 پرفورمنس: R8 ترکیبی از قدرت و راحتی را ارائه می‌دهد. با سیستم چهار چرخ متحرک، این خودرو در مسیرهای طولانی عملکرد مناسبی دارد و برای رانندگی روزانه نیز گزینه خوبی است.
استون مارتین Vantage: با کابینی لوکس و طراحی بریتانیایی، تجربه‌ای آرامش‌بخش و لوکس به راننده ارائه می‌دهد. استون مارتین برای افرادی که به دنبال تجربه‌ای لوکس و پرقدرت هستند، گزینه‌ای جذاب محسوب می‌شود.
۴. قیمت و ارزش خرید
فراری F8 Tributo: به دلیل نام و برند فراری، قیمت F8 به نسبت بالاتر است، اما این هزینه بالا با طراحی، عملکرد و ویژگی‌های خاصی که ارائه می‌دهد توجیه می‌شود.
شورولت کوروت Z06: با قیمت بسیار مناسب‌تر از سایر رقبا، کوروت Z06 ارزش خرید بالایی دارد. این خودرو با پیشرانه قدرتمند و طراحی جسورانه‌اش، انتخابی ایده‌آل برای کسانی است که به دنبال سوپراسپرتی با قیمت کمتر هستند.
پورشه 911 توربو S: پورشه 911 نیز با قیمتی رقابتی، امکانات و عملکرد بالایی ارائه می‌دهد. این خودرو به‌خصوص برای افرادی که به دنبال خودرویی با قابلیت‌های روزانه هستند، ارزش خرید بالایی دارد.
لامبورگینی هوراکان EVO: با قیمتی نزدیک به فراری F8، هوراکان یک گزینه باارزش برای کسانی است که به دنبال طراحی خیره‌کننده و عملکرد اسپرت هستند.
جدول طراحی ظاهری
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| کلاس خودرو | سوپراسپرت موتور وسط |
| ابعاد کلی | طول: ۴,۶۱۱ میلی‌متر، عرض: ۱,۹۷۹ میلی‌متر، ارتفاع: ۱,۲۰۶ میلی‌متر |
| حجم باک | ۷۸ لیتر |
| حجم صندوق عقب | ۲۰۰ لیتر |
| فاصله بین دو محور | ۲,۶۵۰ میلی‌متر |
| وزن خالص | ۱,۴۳۵ کیلوگرم |
| طراحی جلو | چراغ‌های LED باریک و کشیده که ظاهری تهاجمی و مدرن به خودرو می‌دهند و دارای جلوپنجره با طراحی آیرودینامیک که برای بهبود جریان هوا و خنک‌کنندگی |
| سیستم S-Duct | سیستم آیرودینامیک در جلوی خودرو که جریان هوا را به سمت بالا هدایت کرده و نیروی داون‌فورس را افزایش می‌دهد تا پایداری خودرو حفظ شود. |
| ورودی‌های هوای جانبی | ورودی‌های هوای بزرگ در طرفین که برای خنک‌کردن موتور و بهبود عملکرد آیرودینامیک |
| نمای عقب | دارای پنل پشتی از جنس Lexan با چراغ‌های دوگانه و خروجی‌های اگزوز بزرگ برای صدای هیجان‌انگیز موتور. |
| رنگ‌های بدنه | ارائه در رنگ‌های خاص و متنوع فراری با ظاهری براق و لوکس و با توجه به سلیقه مشتری |
| جنس بدنه | استفاده از فیبر کربن و آلومینیوم برای کاهش وزن و افزایش استحکام |
| دیفیوزر عقب | موجود |
جدول تکنولوژی و امکانات کابین
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| صندلی‌ها | صندلی‌های ارگونومیک با روکش چرم باکیفیت و قابلیت تنظیم برقی چندگانه برای راحتی و پشتیبانی بهتر. گزینه صندلی‌های مسابقه‌ای با پشتیبانی جانبی بیشتر نیز موجود است |
| داشبورد دیجیتال | نمایشگر دیجیتال پشت فرمان با قابلیت سفارشی‌سازی، ارائه اطلاعات مهم مانند سرعت، دور موتور، وضعیت سوخت و اطلاعات حالت‌های رانندگی. |
| فرمان چندمنظوره | رمان اسپرت با دکمه‌های کنترل سیستم صوتی، نمایشگر و انتخاب حالت‌های رانندگی. طراحی ارگونومیک |
| سیستم Manettino | سوئیچ تعویض حالت رانندگی که به راننده امکان انتخاب حالت‌های مختلف (اسپرت، ریس، ورزشی و غیره) |
| سیستم اطلاعات و سرگرمی | نمایشگر کوچک برای کنترل سیستم اطلاعات و سرگرمی با قابلیت‌های محدود و طراحی ساده. امکان دسترسی به تنظیمات ضروری بدون ایجاد حواس‌پرتی در رانندگی. |
| سقف | سقف سخت جمع‌شونده (در نسخه Spider) که به‌طور خودکار و سریع باز و بسته می‌شود. |
| سیستم تهویه مطبوع دوگانه | موجود |
| حسگرهای پارکینگ جلو و عقب | موجود |
| ترمزهای کربن-سرامیکی | موجود |
| سیستم مانیتورینگ فشار تایر | موجود |
| پوشش فیبر کربن در کابین | موجود |
| سیستم روشنایی LED داخلی | موجود |
جدول عملکرد موتور و سیستم ایمنی
| ویژگی | توضیحات |
|---|---|
| نوع موتور | ۳.۹ لیتری V8 توئین توربو |
| قدرت موتور | ۷۲۰ اسب بخار |
| گشتاور | ۷۷۰ نیوتن‌متر |
| شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر | ۲.۹ ثانیه |
| حداکثر سرعت | ۳۴۰ کیلومتر در ساعت |
| گیربکس | ۷ سرعته دوکلاچه با تعویض‌های سریع و دقیق |
| مصرف سوخت ترکیبی | حدود ۱۱.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| سیستم کنترل پایداری جانبی | موجود |
| سیستم تزریق مستقیم سوخت | موجود |
قیمت جهانی
Tributo : 275,000$
مدل Tributo، نسخه کوپهٔ این خودرو است و با طراحی بدنه بسته عرضه می‌شود. این نسخه بیشتر برای افرادی طراحی شده که به دنبال تجربه‌ای متمرکز بر عملکرد و سرعت بالا هستند. طراحی آیرودینامیک، سیستم S-Duct و چسبندگی بالای بدنه به سطح جاده، تجربه رانندگی دقیق و پایداری بیشتری را به راننده ارائه می‌دهند. فضای داخلی این مدل نیز به‌طور ویژه با چرم و فیبر کربن تزئین شده و تمامی امکانات به صورت ارگونومیک و قابل دسترس طراحی شده‌اند.
Spider : 298,000$
نسخه Spider یا روباز این مدل، دارای سقف جمع‌شونده است که به‌طور خودکار در مدت کوتاهی باز و بسته می‌شود. این ویژگی به رانندگان امکان می‌دهد که تجربه‌ای متفاوت و لذت‌بخش از رانندگی در هوای آزاد داشته باشند. این تریم به افرادی که علاوه بر عملکرد بالا، به تجربه رانندگی در فضای باز و لذت بردن از صدای موتور در جاده علاقه دارند، توصیه می‌شود. از نظر فنی، Spider با مدل Tributo شباهت بسیاری دارد و همان قدرت و شتاب را ارائه می‌دهد.
